长沙二手车消费贷款率约15% 金融“发育”迟缓

　　利息太高，二手车金融“发育”迟缓 长沙二手车消费贷款率约15%，不到新车的一半 协会：将促进竞争，降低消贷成本

　　新车贷款十分普及而且相当便利，但二手车贷款利率居高不下，二手车金融发展缓慢。

　　家住河西的吴先生最近买了辆10多万元的二手车，因走了车贷，所以只交了3万多元的首付，便把车开回家了。另外7万元，他只要在3年内还清便可。

　　近年来，像吴先生这样选择贷款买二手车的长沙人多了起来，二手车金融逐渐走进消费者的视线。据湖南二手车流通协会副秘书长刘二手介绍，由于风险大、利率高等原因，目前长沙二手车贷款渗透率只有约15%，不到新车贷款率的一半。近日，国家出台的一系列二手车金融新政也在长沙二手车市场掀起阵阵涟漪。

　　“目前长沙二手车贷款渗透率大概在15%左右。”刘二手说，如今本地的新车金融服务已十分普及，但二手车金融还处于初级阶段。一些汽车金融公司除了在贷款利率上设得较高外，还要收取其他项目的手续费。

　　本地某知名汽车金融公司的一名业务员彭女士受访时介绍，他们公司的二手车贷款业务不仅利率高于新车，还要向客户收取“信用调查”、加装GPS等一系列额外费用。以一辆评估价为12万元的二手车为例，首付3成贷款8.4万，年利率4.9%，3年产生利息1.2万多元。另收取5000多元的其他手续费，一共需付利息和手续费1.7万多元。这一收费水平在二手车金融消费市场并不算高。“本地二手车贷款的年利率在4%—8%之间，另按车龄、客户信用等情况还需收取一定的其他费用。”长沙大河西二手车总经理介绍，整体利率偏高、贷款风险大等是制约本地二手车金融发展的主要原因。

　　有业内人士介绍，在国内庞大的二手车金融服务市场中，虽然进入的金融服务机构较多，但大都为“占位”为主，真正全面服务该消费用户的金融机构目前还不多。而二手车消费者若想申请金融服务，还往往面临着手续复杂、贷款成本过高等诸多不便。因为不懂二手车，大多传统商业银行对二手车贷款业务更是持谨慎态度。

　　另外由于市场尚未成熟，国内一车一价、一车一况，二手车评估缺失标准，相应的金融产品也十分有限，这些都让消费者在二手车金融上难以充分体验到服务带来的便利和享受。

　　今年以来，中国人民银行、国家发改委、工信部等八部委联合印发《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》，鼓励银行金融机构在风险可控前提下，适当降低二手车贷款比例。并将二手车首付款从最低50%降到30% 。

　　“目前我们可为购买二手车的用户提供首付20%的贷款购车服务。”4月4日，瓜子二手车直卖网相关负责人受访时介绍。

　　该负责人预测，中国汽车金融在未来的数年将呈现出高速发展趋势，2020年，中国汽车金融渗透率将达50%，市场规模将提升至1.8万亿，未来十年，中国二手车交易规模更将达到60万亿。上月底，瓜子宣布完成超2亿美元的融资时，同时也对外公布了其对二手车金融领域的兴趣，并表示将重点投资该领域。

　　除瓜子网外，国内还有另一些大型二手车平台也已纷纷上马汽车金融业务，都希望能在这个万亿市场分得一份蛋糕。而国内的一些车企更是早已布局，目前已有汽车金融业务的国内车企包括一汽、奇瑞、江淮、广汽等。这些企业除了开辟新车贷款业务外，也同样对二手车金融有意。“汽车金融市场规模目前以每年25%的速度持续扩张。而在欧美成熟市场汽车金融渗透率达到80%，我国汽车金融市场发展潜力巨大。”一业内专家预测。

　　“汽车金融就是未来中国汽车产业市场上的一张牌。谁拿到谁就掌握了未来市场的主动权。”北汽集团董事长徐和谊曾表示，随着市场的越来越成熟，金融业务在汽车销售活动中也将发挥更大的作用。

　　“我们将不断引进更多的二手车金融公司，降低本地二手车贷款成本。”刘二手介绍，新政实施后，本地二手车金融将更加繁荣，利率、收费也将达到较低水平。

　　湖南二手车流通协会会长黄志威告诉记者，他们希望二手车金融公司除了能为消费者提供一整套消贷服务外，还能为本地二手车商户提供库存贷款，为本地二手车市场的发展注入更大的活力，最终带动二手车的售前、售时、售后一系列服务的升级和完善。“目前，我们正在组织制定相应的行业标准，并提请相关部门进行权威发布。”刘二手表示，目前湖南二手车流通协会已和本地相关院校联合成立了专门的二手车鉴定、评估培训学校，来为二手车金融提供更多的专业评估团队。