财经观察：美联航拖拽乘客下机的经济分析（2

　　日前一则美联航超卖客票并拖拽亚裔乘客下飞机的新闻引发轩然大波。这一新闻因“超卖”“亚裔”等词引发巨大争议，也折射出垄断这一美国航空市场。

　　有受益者就有受损者。所有消费者都希望自己是超卖的受益者(更便宜的票价)，而非受损者(耽误出行)。因此，这要求航空公司对超卖有所补偿。

　　美国法律，旅客因机票超卖而无法登机应获得赔偿：如航空公司提供备选航班，最高赔偿额为675美元；如未提供备选航班，最高赔偿额为1350美元。

　　由于赔偿上限过低，这一长期以来备受，也导致航空公司在决定谁能登机、谁不能登机时“看人下菜碟”。例如，航空公司显然不会头等舱乘客登机，因为他们的机票价格很可能高于最高赔偿额。

　　在本案中，美联航号称随机选择了4位必须下飞机的乘客，但其实选择并非没有标准。根据美联航官网介绍，公司会优先保障残疾人和儿童，其他人则将根据舱位、行程、会员信息来决定优先顺序。

　　换句话说，在本案中，无法断定航空公司的决定带有种族(亚裔)歧视动机，但可以确定的是，的确存在经济歧视：付钱更多、更的乘客因超卖而无法登机的概率会更低。这一机制倾向于让穷人和不常坐飞机的人来承担超卖成本。

　　本案中的问题更在于：乘客不是因超卖而无法登机，而是登机之后被拖拽下飞机。这已经不是简单的超卖补偿问题，而是航空公司为何敢如此胆大妄为?