“中国机遇升级版”促动世界经济摆脱“新平庸”

　　已是“中国名片”的高铁动车组每天疾驰穿梭，却鲜有人知高铁车轮仍在从依赖进口向自主研发转变。

　　负责国产车轮自主研发的是中国中部省份安徽的马鞍山钢铁公司，它成立于上世纪60年代，是中国最早的火车车轮研发生产商。

　　受限于产品结构单一和技术水平落后，马钢主打的车轮产品市场一度萎缩，面临被市场淘汰的危局。马钢技术中心车轮研究所所长江波说：“只有转型升级，加快推出适应市场需求的新产品，马钢的车轮才能再次滚动。”

　　历经十余年努力，从引进消化再吸收到完全自主设计制造，马钢先后完成了多个车型的整体车轮研制工作。如今，马钢自主设计制造的时速350公里级车轮正在装车试用，累计稳定运行10万公里。有关技术不仅填补了国内空白，还一举跃升国际领先水平，出口北美、欧洲等地。

　　从产业链的中低端向中高端迈进，从生产制造向设计研发扩展，从“引进来”到“走出去”