跨境电商搭“渝新欧”掘金“一带一路”

　　国内首批以铁路方式发出的跨境电商货物日前搭上“渝新欧”中欧班列前往俄罗斯。9月15日，跨境电商出口货物“渝新欧”首发仪式在重庆举行，这是“渝新欧”中欧班列运行4年多以来首批运送跨境电商出口货物。

　　此举标志着“渝新欧”中欧班列与跨境出口电商首度合作成功，同时，这也是国家“一带一路”战略在重庆通过“渝新欧”国际大通道实现“渝新欧+跨境电商”的完美结合。

　　“渝新欧”是重庆至欧洲的国际铁路大通道，于2011年1月开通。这条铁路从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全长11179公里，是世界上最长的铁路之一。

　　随着“渝新欧”国际铁路大通道常态化运行和往返程班列的开通，这条欧亚大通道在丝绸之路经济带上发挥着越来越重要的作用。

　　过去跨境电商出口货物大多是通过海运或空运完成，而铁路运输则几乎没有，这主要是因为多国通关时相关手续较为繁琐，而拥有快捷通关优势的“渝新欧”国际班列恰好弥补了这一物流上的短板。这也让跨境电商出口货物有机会通过铁路这一便捷交通“出海”欧洲。

　　今年以来，随着我国有关“一带一路”政策的密集出台、“互联网+”行动计划等重要改革创新举措，我国以制造业为首的实体经济、特别是外贸型企业发展迎来历史性机遇。借此契机，作为近年来外贸链条上日益火爆的跨境电商暗流涌动，开始掘金“一带一路”。

　　目前，跨境电商已经成为推动我国电子商务发展的重要驱动力。据商务部数据显示，2014年跨境电子商务企业已经超过20万家，平台企业已超过5000家。数据显示，去年我国跨境电商交易额达到718亿美元，同比增长44%，其中出口贸易达到512亿美元，同比增长40%；进口贸易206亿美元，同比增长60%。

　　而另一组数据则显示了我国跨境电商市场的巨大潜力，2014年中国内地“海淘族”突破2000万人，年消费额突破1万亿元人民币，中国已经成为世界上最大的“海淘”市场。据商务部预测，到2016年我国跨境电商市场规模将达到6.5万亿元，年增速将超过30%，交易额占进出口贸易总额比例上升至20%。同时，仍有大量的电商企业加速驶入跨境电商蓝海。

　　6月20日，国务院办公厅印发的《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》指出，支持跨境电子商务发展，有利于用“互联网+外贸”实现优进优出；有利于加快实施共建“一带一路”等国家战略。

　　作为全国首批跨境贸易电子商务服务试点城市，重庆获准开展“一般进出口”、“保税进出口”全业务模式试点。出席上述活动的重庆市外经贸委副主任李谦在接受媒体采访时说，40余家重庆传统制造企业借助大龙网跨境电商平台，依托“渝新欧”国际铁路大通道出口俄罗斯，这次活动在全国跨境电商示范城市中属首创。李谦说，依托“渝新欧”的跨境电商B2B模式，对于带动重庆本土制造业传统出口贸易模式提档升级，打造长江经济带西部中心枢纽具有重要意义。

　　活动期间，全球领先跨境电商B2B商机平台、商务部首批跨境电商试点企业大龙网正式对外发布“一带一路百城百联”战略。该战略计划将国内50个产业带城市，通过其“约商App+网贸馆”的形式，与国外“一带一路”50个贸易中心城市形成对接。大龙网CEO冯剑峰向中国经济时报记者介绍，“互联网+”时代，出口跨境电商已面对海外订单零散化、碎片化的常态。目前，知识产权、品牌话语权及本地化服务等问题已成为我国跨境电商的发展瓶颈。而基于PC端的跨境电商1.0、2.0皆以信息传递为主要商业模式，难以有效突破这些藩篱。但该互联网平台在全球首创并推出的“移动互联网+外贸”模式，用移动APP约商(Osell)及网贸会，将展会开到国外采购商家门口，让全球商人实现沟通交易无障碍。

　　据悉，去年“渝新欧”国际铁路全年开行130班列，其中去程106班，回程24班。今年以来实现“渝新欧”每周常态发车，全年预计去程150班列，回程100班列。按照每列41个集装箱计算，全年将运送10250标箱。随着“一带一路”为国内企业开辟出更为便利的贸易环境，作为未来国际贸易的重要载体，跨境电商发展前景广阔。