美以“国家安全”为由 将矛头对准中国列车和巴士

　　美国又以“国家安全”为由，将矛头对准了中国，这一次遭殃的是中国列车和巴士。

　　当地时间12月9日，美国参议院和众议院武装委员会负责人宣布就“2020年度国防授权法案”的文本内容达成一致。《华尔街日报》9日的报道称，该法案将禁止使用联邦资金购买中国的巴士和列车。而提案支持者们给出的理由除了保护本土产业，还有那些老调重弹的所谓“间谍行为”、“保护国家安全”。


　　《华尔街日报》报道称，这项必须通过的国防政策法案，将影响两家中国公司在美国的子公司。其中之一是中国国有的中国中车股份有限公司，该公司一直在大举进军美国的轨道车辆市场。另一家是比亚迪股份有限公司，这家中国公司通过子公司比亚迪汽车有限公司（BYD Motors LLC。）向美国市场销售电动巴士。


　　（原文链接：https：//en.byd.com/news-posts/byd-statement-on-proposed-ndaa-language/）
　　12月11日，比亚迪（美国）在其官方声明中表示：这项修正案由特殊利益集团和竞争对手起草，目标针对比亚迪，以此缩小美国电动巴士市场。新规定两年内不会生效。在此期间，比亚迪的业务将继续增长。在美国推出纯电动公交业务9年后，比亚迪在美国创造了1000个就业岗位，其中750个是工会职位。今天的决定是对整个电动汽车行业工会工人的一记耳光。美国需要提高电动巴士的产量，而不是缩小产量。我们不会停止努力，将继续说服国会提升美国的竞争力、工会就业和对抗气候变化。

　　中企在美公共交通存在感越来越强
　　在过去几年内，中企在美国公共交通设施中的存在感已经越来越强。

　　《华尔街日报》此前报道称，中国中车在美国的子公司已在美国列车市场取得很大突破， 2014年至2016年间，公司拿下了一系列美国合同，向波士顿、芝加哥、洛杉矶和费城供应车辆。与此同时，中车已在芝加哥和马萨诸塞州斯普林菲尔德建立了工厂，以履行其在美国的订单。

　　对于上述消息，中国中车股份有限公司美国子公司四方美国有限公司（CRRC Sifang America Inc。）的人力资源总监兼首席法律顾问波波维奇（Marina Popovic）说，国会决定推进这一禁令令人遗憾。

　　总部位于深圳的比亚迪，2014年以来已经通过其位于加州兰卡斯特的工厂向美国交付约400台电动大巴。随着交通运输系统降低碳排放的趋势，预计这一市场将在未来几年迅速扩大。市场研究和咨询机构Prescient & Strategic Intelligence Pvt。 Ltd。 的数据显示，预计到2024年美国电动客车市场规模将从2018年的7.45亿美元攀升至19.5亿美元左右。


　　中企不但提供了技术过硬的产品，还为大批美国人带去了工作，比亚迪美国工厂所在地加州兰卡斯特市市长帕瑞斯（R。 Rex Parris）曾称赞比亚迪帮助振兴了这座约有18万人口的沙漠城市，该公司在这里雇佣超过800人，帕瑞斯说，“自从2014年比亚迪大巴工厂开工以来，我们地区失业率从24%降低到了现在的4%，兰卡斯特发生过的最伟大的事就是比亚迪。”

　　“出于国家安全考虑，有必要禁购中国巴士和列车”
　　据报道，支持上述提案的加州民主党众议员、众议院武装部队备战小组委员会主席约翰