12月23日晚间利好消息汇总（更新中）

　　高铁国标出台 助力“走出去”战略提速

　　国家铁路局12月22日正式批准发布了铁道行业标准《高速铁路设计规范》，自2015年2月1日起实施。这是正式发布的中国第一部高速铁路设计行业标准，全面反映了我国高速铁路基础理论研究、应用技术研究、综合实验、成果应用等多方面的巨大成就，将为中国高铁发展以及高铁“走出去”提供系统规范的成套建设标准支撑。

　　我国高速铁路的技术创新发展主要分“三步走”：第一步，通过第六次大面积提速和新建时速250公里高铁，为中国高铁技术达到世界先进水平奠定基础；第二步，通过京津城际等新建高铁的实践，掌握时速300-350公里高铁技术，使我国高铁技术达到世界先进水平；第三步，以武广、京沪高铁为新的平台，推动中国高铁技术迈向更高水平，占领世界高铁发展战略制高点。

　　业内人士认为，《高速铁路设计规范》发布，为我国高速铁路的持续发展和国际交流奠定了坚实基础。随着中国高铁为越来越多的国家、地区及社会公众所认识，《高速铁路设计规范》将在推动中国高铁标准国际化、推动中国高铁走出去中发挥重要作用。

　　值得一提的是，国务院总理李克强日前在出访期间和泰国总理巴育共同见证《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》的签署，“大米换高铁”的合作终于敲定。实际上，中国的“铁路外交”推进迅速，中国先后和亚洲、欧洲、非洲的不少国家合作建设铁路项目。据不完全统计，中国已先后确认承建塞匈铁路与中欧陆海快线、埃塞俄比亚吉布提铁路、土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高铁、尼日利亚阿卡铁路和沿海铁路、安哥拉本格拉铁路、肯尼亚蒙内铁路、俄罗斯莫斯科至喀山高铁等项目，总投资规模高达数百亿美元。

　　分析人士指出，“铁路外交”是中国推进“一带一路”战略的重要手段，这为中国高铁产业带来长期红利，涉及铁路建设、高铁整车及配件的上市公司有望充分受益这一大战略。

　　晋亿实业（601002）是国内紧固件行业的龙头企业，是唯一能生产全套高铁扣件的国内厂商，在高铁紧固件市场份额排名第二，市场份额约23%，仅次于德国福斯罗公司。公司在继续坚持做强制造业的同时逐步推进企业由制造商向服务商转变，加快培育成为具有国际竞争力和影响力的集研发、制造、系列配套、物流配送服务于一体的大型综合性的产业集团。

　　中国铁建（601186）是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一，2013年度“全球最大250家工程承包商”排名第1位。公司具有科研、规划、勘察、设计、施工、监理、维护、运营和投融资的完善的行业产业链，具备了为业主提供一站式综合服务的能力。在高原铁路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道和城市轨道交通工程设计及建设领域确立了行业领导地位。

　　中铁二局（600528）隶属于中国铁路工程总公司，具有铁路工程、房屋建筑工程和公路工程3个施工总承包特级资质，是西南地区铁路建设龙头。国家"一带一路"相关规划及配套支持政策出台后，中国工程公司走出去步伐将明显加快。公司作为资质齐全的区域龙头公司，背靠铁路总公司，有望在走出去战略中占据一席之地。