加快“一带一路”互联互通的关键枢纽

　　惠及全球一半人口的“一带一路”战略，对于沿线省市来说更是重要的战略机遇，如何备战和布局自然也就成了这些省份在2015年全国两会上讨论的重点话题。李克强总理在政府工作报告里特别提出，要加快“一带一路”的互联互通。连云港市作为“一带一路”互联互通的关键枢纽，该如何布局？中国经济时报对全国人大代表、连云港市委书记杨省世进行了独家专访。

　　内河航道的互联互通

　　中国经济时报：从“一带一路”和长江经济带的战略布局上看，连云港都是重要的交通枢纽，要服务好这两大战略，您认为，连云港应该如何准备？

　　杨省世：在世界的航运史上最发达的就是在水水联运上。解决内河航道的互联互通，发挥水面优势，这是必须要解决的。从交通布局上，连云港港口既为“一带一路”规划服务，也为长江经济带服务，所以解决内河航道的互联互通是连云港的工作重点，把这个打通以后，我们国家“一带一路”的规划和长江经济带的规划就连接起来了。那么今后由长江这一带沿线过境的集装箱就可以通过水运来走连云港，最后再到欧洲。这样与走铁路、走公路比，成本最低，污染最小，也最安全，是我们国家生态环境建设的必然选择。

　　中国经济时报：既然历史的机遇期赋予了连云港这么重要的作用，那么连云港将如何发挥好枢纽功能？

　　杨省世：首先把港口出海口的功能做好，通航条件优化起来，意味着码头要多、要专，航道要深，这样才能进来。信息化程度要高，才能提高效率。口岸单位服务功能强，通关效率高。不仅仅是港口，还有铁路、公路、航空、水运，都是物流的重要节点，比如说铁路是不是通畅，公路是不是衔接，水运是不是通畅，航空有没有连接，就是通过这些来衡量港口。

　　此外，还应该加强合作。目前中韩客轮效果很好，下一步要跟日本再开客轮。在货运线上，准备再加入国际航线，通过和一些大船公司合作，通过和其他国家的合作，加强远洋的航线航班，内河的航线。重点就是要通过都市联运，使服务功能有效地得到发挥，作用得到彰显。特别是与港航单位的合作，比如加强与中国香港、新加坡、澳大利亚等港航单位的合作。

　　打造宜居、宜业新门户

　　中国经济时报：既然连云港有这么好的地理优势，那么在产业发展上有什么样的规划和布局？

　　杨省世：港口的资源要发挥好还是要靠产业来支撑。因为港口是个核心资源，但是这个资源要发挥好，对港口产生支撑作用，也是靠产业。连云港最大的发展就是临港产业，这就要部署一些大型炼化项目，像石化、钢铁。

　　对于连云港来讲，物流园区项目是重点。目前中哈物流中转基地建设已经完成，这是“一带一路”战略提出来以后落地的第一个项目，该项目将为“一带一路”提供合作空间，同时，以物流合作为突破口，加大与中亚国家的合作。因为我们是东西双向的，那么就要从贸易这个角度和港口结合起来，建设上合组织的物流园。

　　中国经济时报：巨大的战略机遇让连云港已经具有很大的投资魅力，那么对于连云港人和准备来这里投资的人来说，城市发展的规划和定位可能是他们更关心的问题。

　　杨省世：连云港是一个桥头堡，是一个开放的门户，是我们国家的东大门，要把这个门户做好，城市是一个港口的依托，以港兴城，所以在港口方面、城市方面，要从整个城市宜居宜业的方面进行考虑。连云港现在有很好的生态，山水相依，我们把它建成一个宜居宜业的城市，建成一个知名的旅游城市，建成一个现代化的工业港口城市和国际化城市。一是城市的建设布局，二是城市的管理水平，三是城市的人才，因为人才的集聚，一些国际性的会议就可以到连云港来举办。还可以通过教育合作、文化交流来提高人的综合素质和文明程度，使这个城市具有国际化的特色，有现代化的气息。