男装巨头庄吉之“死”:投资造船业被套 资金链断裂

　　投资造船业被套导致资金链断裂 男装巨头庄吉之“死”

　　本报记者 徐超 温州报道

　　曾经以“庄重一身 吉祥一生”广告语打响品牌的温州服装业巨头庄吉集团，最终无奈倒下，掌门人郑元忠苦苦支撑近3年，还是无法让企业“吉祥”地发展下去。

　　《华夏时报》记者日前从温州市中级法院了解到，法院已分别裁定受理了温州庄吉服装销售有限公司、庄吉集团有限公司等六个破产重整案件，并召开债权人会议。这意味着庄吉集团最终放弃自救。

　　“要是专注于服装主业，庄吉绝对不会走到今天这一步。”曾经当过庄吉总经理的温州中小企业促进会会长周德文告诉《华夏时报》记者，跨行业多领域投资却遭遇市场低迷，特别是造船业寒冬导致资金链断裂，再加上银行抽贷压贷，是庄吉倒下的主要原因。

　　“死”于造船业

　　组建于1996年、注册资本1.01亿的庄吉，是中国民企500强，曾入选“中国服装十大影响力品牌”，2011年产值近30亿。在温州是举足轻重的标杆性大型民企。

　　但从2003年开始，郑元忠就没有把心思全部放在服装上了。庄吉开始投身房地产，如在天津与现代集团合作，投资建筑面积10万平方米的庄吉购物中心，完成后于2005年整体转让出去。此后又涉足物流、水力风力发电、矿山等领域，2006年底到云南投资有色金属行业，在云南普洱市拥有2000多平方公里有色金属矿的开采权。

　　最让庄吉元气大伤的是进军造船业。

　　2006年9月，庄吉集团通过收购、兼并乐清凯泽船业、鑫煌船舶、远东船舶三家船业公司的方法，在温州下属的乐清市成立浙江庄吉船业有限公司，注册资金3亿。随后经相关部门审批，庄吉船业拥有了1.8公里长的海岸线和占地512亩的填海面积，以及472亩的海域使用面积。建成6座船台，5.7万平方米分段和管系制造车间。

　　“郑元忠文化程度不高，但很肯干。他看别人投资什么行业赚钱了，也就跟着进去。”周德文曾是庄吉第一任总经理，干了4年半，对庄吉非常了解。说起庄吉和郑元忠如今的境遇，周德文也是颇为惋惜，他对《华夏时报》记者说，郑元忠太要强，“最好365行，行行都是状元。”

　　2007年庄吉开始造船，并接到不少订单，陆续建成化学品邮轮船、海洋工程船和散货船等6艘。香港巴拉哥集团的两艘8.2万吨散货船是最大的订单，根据庄吉船业当时的官网介绍，这两艘船是温州、台州地区上水吨位最大的船舶。

　　当时的庄吉前前后后投入12.72亿，总负债已达到10亿。企业专门将两艘大船的订单抵押给银行贷款造船。

　　但庄吉怎么也不会想到，前脚刚踏进造船业，后脚就碰上了2008年金融危机，造船业面临“极度深寒”。结果就在竣工之际，香港巴拉哥集团因经营困难而弃船，这全面引发了庄吉的财务危机，随后融资银行以退款保函向庄吉船业索赔3.36亿。“银行提出索赔，企业资金转不动。”庄吉集团的高层说。

　　更令庄吉想不到的是造船业的寒冬会持续那么长久，国际航运标杆价格指数