乐视控股易到用车：如何切分4205亿蛋糕

　　乐视控股易到用车：如何切分“4205亿蛋糕”五年见分晓？

　　导读

　　在曹鹤看来，当前专车领域投入的资本未来90%或将为他人做嫁衣，未来5年内谁也无法预料行业老大的归属。“外围进入者当前玩的是资本游戏，行业政策最后冲击的是垄断，所以专车发展方向很大部分取决于政策。”

　　本报记者 朱萍 北京报道

　　10月18日，乐视汽车公号发文章称，乐视汽车即将和易到用车达到股权收购交易，乐视将以大约7亿美元入股易到，成为其单一最大股东，并拥有控股权。

　　这是继10月15日神州专车与e代驾达成战略合作后，国内专车市场的又一重磅事件。乐视方面称，这笔交易能让乐视成为继腾讯、阿里和百度[微博]之后的另一家加入“互联网+出行”服务市场的it业巨头。

　　“目前各方力量均想渗透到租车市场，但同时行业环境变化快，市场及竞争对手也在不断改变，因此这个市场不会固化，未来变化很大。”全国乘联会秘书长崔东树在接受21世纪经济报道记者采访时称。

　　对此，民族证券汽车行业首席分析师曹鹤告诉21世纪经济报道记者，未来专车市场格局一方面取决于政策动向；另一方面则是看哪家资本“玩得”更快、更准。“三年之内会有大变化，谁最终胜出或许五年后能见分晓。”

　　4205亿的诱惑

　　专车市场之所以引发了企业“血战”，其中重要一点是巨大的市场诱惑。7月17日，中国国际金融有限公司(下称中金公司)发布《出行新秩序