长城汽车三季度利润下滑 高端车遇阻致融资计划缩水

　　长城汽车三季度利润下滑 高端车遇阻致融资计划“缩水”

　　◎每经记者 刘卫琰

　　曾经被寄望登上全球汽车利润榜首的长城汽车[微博]，近年来的利润表现开始出现波动。

　　近日，长城汽车发布2015年三季报，尽管今年前三季度归属于母公司的利润同比提升11.1%，但是第三季度利润却同比下滑8.6%。这是继去年第三季度后，长城汽车利润再度下滑。

　　广发证券认为，长城第三季度利润下滑，是受到此前企业官方降价的影响。

　　今年以来，我国汽车行业增幅逐渐放缓，长城汽车的终端销售也开始承受压力。为此，长城汽车从今年6月启动了官方降价措施，不仅c30、哈弗h1等紧凑级车型降价，旗下最重要的销量支柱哈弗h6等部分车型，也相继降低“身价”。“官降”在一定程度上影响了车企的利润。

　　“长城汽车推出的两款中高端车型哈弗h8和h9销售低迷，没有成为新的主要利润来源。”民族证券分析师曹鹤在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

　　根据乘联会的数据，今年哈弗h8和h9的月均销量分别为532辆和1179辆，这和此前的销售目标相差甚远。一位接近长城汽车的消息人士认为，“长城汽车利润下滑的根源要追溯到其suv聚焦战略，目前这一战略遭遇较大挑战。”

　　官降+高端车低迷影响盈利

　　早在2012年长城汽车高歌猛进之时，香港咨询公司盛博公司(sanford c. bernstein)分析师麦克斯