奇瑞捷豹路虎布局第二阶段：国产神行担纲走量

　　◎每经记者 刘旭

　　10月29日，捷豹路虎在华国产的第二款车型发现神行上市，起售价36.8万元。

　　《每日经济新闻》记者了解到，该车型承担了奇瑞捷豹路虎提升销量的任务。

　　今年2月，奇瑞捷豹路虎首款车型极光上市，由于价格体系等一系列问题，遭遇豪华车“国产魔咒”，首款车型的市场销售未达到预期。此后，奇瑞捷豹路虎进行了一系列调整，从管理架构到营销举措，使得国产极光销量逐步回暖。

　　国产神行的上市被认为是奇瑞捷豹路虎的又一个新开始。与此同时，奇瑞捷豹路虎首任中外方负责人也将完成使命，回归各自母公司。

　　《每日经济新闻》记者(以下简称nbd)在这一时间节点，与奇瑞捷豹路虎总裁百润和奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华进行了对话，两位管理者详细分析了国产神行市场表现。

　　发现神行实现国产

　　 nbd汽车：与首款国产车型极光相比，国产神行的本地化程度如何？两款车型将分别贡献多少销量？

　　朱国华：发现神行的国产化相比揽胜极光有了进一步提高，因为毕竟合资公司运营的时间要稍微长一点，整个合资公司在品质管控、工程管理方面都有更强的能力。

　　百润：国产极光和国产神行是非常互补的一个产品组合，在合资企业成立之初就有这样的计划，我们就把两款车设计得非常接近，能够让我们更好地抓住细分市场。

　　nbd汽车：国产极光上市之初市场表现并不尽如人意，您认为是哪些原因导致的？国产神行将吸取哪些经验教训？

　　百润：董事会对我们的表现非常满意。实际上我们对极光的销量一点都不恐慌，我们不是盲目追量，我们的目标是达成世界一流的品质，然后给消费者提供梦寐以求的车型。同时，推出极光时，中国汽车市场增速已放缓。

　　我们不应当带着短期想法来看，中国汽车市场依然很有前景。目前中国市场的整车销量为2400万辆，但中国的成人人口中仅有10%拥有私家车辆，所以机会依然巨大，而且随着收入增长，越来越多的人想拥有一辆豪华车，比如路虎。

　　朱国华：发现神行作为第二款车型正式上市，我们也总结了极光上市过程中的一些做法，比如经销商培训，国产极光去年2月上市，经销商培训4月底还没做完。这次国产神行上市，我们把经销商培训提到11月，对经销商的支持，对最终用户的零售金融支持都已提前做了准备。

　　调高发动机产能

　　 nbd汽车：奇瑞捷豹路虎发动机工厂的建设进展到了什么程度？

　　朱国华：发动机工厂方面，相比刚开始规划发动机项目时，我们在发动机上有了更多想法，一方面是因为整个合资公司对于未来业务量的预期非常乐观，所以我们调高了产能；另一方面，我们会引进更新一代的发动机技术，因为发动机是关键技术，尤其要满足四阶段以及五阶段运营标准。

　　nbd汽车：两位即将离开奇瑞捷豹路虎，对于近四年的工作有哪些总结？

　　百润：在奇瑞捷豹路虎的这些年，我们都觉得过得比较精彩，我是2012年2月来到中国。四年下来，很多人说我们仅是合资企业，其实不是，我们培养了很多企业人才，令企业能够在未来更好发展，现在四年过去了，到了给其他人机会的时候了。

　　现在合资企业已可以做到健康发展，同时打造了理念。继任的戴慕瑞，一开始也帮助前两款车的打造，所以对业务也非常熟悉。现在合资企业不管有没有我和朱总，都可以健康发展下去。

　　朱国华：我们有同样一个目标，就是要把奇瑞捷豹路虎变成中国最好、最成功的合资企业，我们管理层有一个承诺，就是要以合资公司的利益优先，因为有这样的共识，我们在一些关键问题上可以很容易沟通，并很快达成共识。

　　过去三年，最大感受就是双方如果有信任，有相互尊重的基本原则，其实没有任何问题不能够解决，这一点也是奇瑞捷豹路虎企业文化中最重要的一部分。