国产支线客机ARJ21交付 或成低成本航空助推器
国产支线客机arj21交付
北京商报讯(记者 肖玮 张畅)继大飞机c919下线之后,国产飞机又实现了新的突破。昨日,国产支线客机arj21从上海浦东机场起飞,经过近3小时的飞行降落于成都双流机场,这标志着国产喷气式客机正式投运,并首次进入航空公司服役。
在业内看来,由于成本较低且定位准确,arj21或将成为支线航空及低成本航空市场的助推器。资料显示,arj21新支线飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机,座级78-90座,航程2225-3700公里,主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。
目前,成都航空已经确定了北京、上海、广州、深圳、西安、南京、贵阳7条航线作为首批5架arj21交付飞机的运营航线。事实上,长期以来,我国大量支线航线均由干线飞机执飞,利用率低且客座率不足,对支线航空的发展产生了严重制约,而arj21的正式服役或将成为突破口。
据了解,低成本是arj21的另一块招牌,由于直接使用成本以及寿命成本低于其他支线机型,再加上就近购机的优势,arj21的各项使用费远低于国外机型。
正是由于售价较低,在政府相关政策的支持下,航空金融租赁机构或将以较为低廉的成本让航空公司拿到飞机,因而有分析认为,arj21将成为国内低成本航空助推器。“除了单机购置费用以外,航空公司的运营成本是综合的,包括油耗、维护等等。arj21最大的优势是针对性强,因为瞄准了支线航空市场,它的空间和座位设置适中,能将座位成本控制在最合理的范围。” 民航专家綦琦表示。
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- 编辑:崔雪莉
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