保时捷谨慎布局中国：战略提速国产非明智之举

　　保时捷中国战略提速：国产并非明智之举

　　导读

　　国产对于成本降低和批量化的优势是无疑的，特别是保时捷在中国受到高关税和平行进口对于价格的影响正在加剧。当然，国产的确是一把双刃剑，但是保时捷有大众国产化的基础和经验，这方面的风险可以降到最低。

　　本报记者 何芳 王欣 广州 北京报道

　　“不是所有尝试中国制造的豪华汽车品牌都那么成功，这对我们而言也是一个教训，涉及生产的问题不是由我来决定的，如果能避免的话，我认为不在中国制造才是明智之举。”

　　11月20日，当记者抛出保时捷是否会国产的问题时，保时捷中国总裁方智勇给出了这样的答案。此前，有消息显示保时捷可能会在上海大众生产。

　　值得一提的是，在中国豪华车增长放缓的大背景下，保时捷却逆势上扬，前十个月，共交新车49190辆，同比增长37%。与此同时，保时捷在全球市场的表现抢眼，全球销量超过19万辆，同比增长27%。截至11月19日，保时捷在全球销售约20万辆汽车，超过了去年整体销量。

　　值得注意的是，大众集团新任ceo穆勒履新之前是保时捷公司ceo，穆勒执掌大众之后，会对保时捷未来的发展带来怎样的影响？保时捷中国战略将会怎样提速？保时捷是否会在中国国产？都是关乎保时捷全球发展战略的关键问题。

　　可以肯定的是，一方面，大众“美国排放门”事件会加速整个大众集团对中国市场的进一步倚重；另一方面，保时捷在中国豪华车市场的逆势上扬，为保时捷在中国市场的提速做好了铺垫。

　　国产并非明智之举？

　　目前，保时捷在中国的销量占了全球总额的25%，中国已经成为保时捷在全球销量最大的单一市场，同时也是保时捷热销车型