大众汽车借贷200亿欧元能否挺过寒冬

　　200亿欧元 能否让大众汽车挺过寒冬

　　孙铭训

　　[11月，大众品牌在美国销售23882辆汽车，同比暴跌25%。这是今年以来除1月份以外销量最低的月份，也是自经济危机以来，大众品牌经历的最惨痛的单月下滑率]

　　信用评级从“a-”下调到“bbb+”，意味着大众汽车从资本市场发债和借贷的成本都将上升，庆幸的是，大众汽车已与多家银行达成了高达200亿欧元的过桥借贷协议。

　　12月1日，信用评级服务机构标准普尔发布报告，将大众汽车的信用评级从“a-”下调到“bbb+”。同时，路透社援引三位知情人士的话称，德国大众汽车与多家银行达成总额200亿欧元的过桥贷款协议。

　　“大众早在上月就开始与多家银行进行接触，目的就是为了达成上述过桥借贷协议。”业内的猜测是，大众应该很早就得到了被降级的风险。一位不愿透露姓名的财务专家在接受《第一财经日报》记者时说：“这200亿欧元过桥贷款与赔偿不一定有关系，相反更是一种未雨绸缪的行为。”

　　未雨绸缪

　　标准普尔给予大众集团信用评级下调的判断是：“(大众遇到的)风险和相关成本持续扩大且深化，”特别是在上个月还被披露在欧洲二氧化碳排放存在作弊。

　　自9月18日，大众爆发排放丑闻后，资本市场认为只是一款发动机的排放物超标。但随着美国环保局指控其v6柴油发动机存在造假行为、被检出欧洲部分汽油车也存在二氧化碳排放超标，让原本已经逃过丑闻的保时捷和奥迪的发展蒙上了阴影，丑闻蔓延至大众旗下的八大品牌。

　　为应对新的指控，大众集团将应对危机的所需资金从20亿欧元提高至87亿欧元。

　　基于对未来的不确定性，投行isi早在11月上旬就已经下调了大众汽车的信用评级。根据预测，大众应对丑闻的成本总计可能最终会高达290亿欧元。

　　“从根本上讲，大众汽车的股价应该不能低于200欧元，”长期保持对大众汽车紧密关注的isi全球汽车研究负责人阿尔恩特(arndtellinghorst)指出，“现在，它的交易价只有预期的一半，这说明资本市场已经彻底失去了对它的信心，而且现在整个大众集团再也找不出可以支撑股价继续上升的人和事。”

　　截至今年9月底，大众还有278亿欧元的账面资金，但该公司表示，将需要大约100亿欧元来维持运营。即便在削减成本、降低股息并限制投资之后，该公司仍可能需要填补资金缺口。

　　前述专家认为，大众寻求与银行合作的目的就是为了获得充足的流动资金。同时，流动资金是否充足的预期，也恰恰是上述标普进行信用评级的重要标准。“不巧的是，标普早一步做出了降级的判断。”

　　或引发连锁反应

　　大众汽车本周发布数据显示，11月，大众品牌在美国销售23882辆汽车，同比暴跌25%。这是今年以来除1月份以外销量最低的月份，也是自经济危机以来，大众品牌经历的最惨痛的单月下滑率。

　　据悉，为避免库存压力过大，大众在沃尔夫斯堡的工厂将在圣诞节期间停工两周。

　　在销量下滑、信用降级之后，大众集团控股股东