将建新排放测试机构 强制召回1200万辆柴油车

　　据报道，在大众排放丑闻之后，交通部已经要求对29款车型重新进行排放测试。目前，已经有17款车型通过了测试，在接下来的几个月里，还有10款车型需要被测试。

　　在发现两款国产车型二氧化碳的实际排放量超过法律标准之后，交通部随即发表了上述声明。交通部表示，一款欧宝赛飞利(Zafira)以及戴姆勒旗下的一款Smart For Two车型两者均已停产实际二氧化碳排放量要高出法律标准，尽管Smart车型的真实排放量还需要进一步测试。

　　稍早之前，交通部还强制车企召回1200万辆柴油车。内部人士向透社表示，交通部要求汽车制造商对发动机控制软件进行更新，而更新将涉及到国内的1200万辆柴油车。

　　此举彰显了立法者们在9月24日之前，正在其，强制汽车制造商们减少柴油车型氮氧化物的排放量。2015年9月，大众排放丑闻被，大众集团有组织的进行排放作弊，并为此付出了惨重的代价。而此后，柴油尾气对健康的也逐渐上升为议题。

　　2016年4月，汽车制造商们主动召回了63万辆汽车以修复柴油排放控制软件，但是此举并未获得监管以及政策制定者们的首肯，官员并不认为污染水平得到了有效控制。

　　之后，包括斯图加特以及慕尼黑在内的部分欧洲城市开始考虑推出针对部分柴油车的。一些官员认为，部分柴油车的尾气排放导致了呼吸疾病的增加，并考虑它们进入市区。

　　据内部人士消息称，发动机控制软件的更新成本将高达15亿至25亿欧元。同时，还强调，符合欧4、欧5以及欧6标准的汽车也应该被召回。此外，还要求汽车行业承担该召回成本，并于9月之前提交相关解决方案。

　　交通部近日宣布将建立新的排放测试机构，新机构将涵盖汽车行业、部门、消费者权益组织以及环保组织。