波兰信息和外国投资局局长:期待中国与波兰通过亚投行探索第三方市场

【波兰信息和外国投资局局长:期待中国与波兰通过亚投行探索第三方市场】上周末，作为一名“中国通”，波兰信息和外国投资局局长马伊曼(slawomirmajman)已经不记得这是第几次到访中国了。自中国与中东欧国家建立“16+1”合作机制后，马伊曼感慨，他与中国的联系更紧密了。（一财网）

　　上周末，作为一名“中国通”，波兰信息和外国投资局局长马伊曼(slawomirmajman)已经不记得这是第几次到访中国了。自中国与中东欧国家建立“16+1”合作机制后，马伊曼感慨，他与中国的联系更紧密了。

　　此行，马伊曼的重点是拜会总部位于北京的亚洲基础设施投资银行(aiib，简称“亚投行”)，了解亚投行今年年初正式开业后的最新动态。去年亚投行还在筹备阶段时，波兰愿意以创始成员国身份加入中国主导的亚投行。由此，波兰成为亚投行的首个中东欧地区成员。当时，波兰财政部副部长拉齐维尔(arturradziwill)表示，波兰的加入是本国全球政策的一部分，这将会令波兰的国家和经济利益都得到最大化。

　　谈起亚投行，马伊曼对《第一财经日报》记者表示，虽然名称是“亚洲基础设施投资银行”，但波兰希望aiib能走出亚洲，投资到其他对基建有需求的国家，毕竟全球范围内基建领域的缺口不容忽视。世行行长金墉预计，到2020年，全球每年还需要增加1万亿美元资金投资，帮助发展中国家完善基建。

　　aiib团结波兰各党派

　　“10多天前，(波兰)议会一致通过波兰加入aiib的决议，”马伊曼说道，“这在波兰可不是件寻常的事。”作为波兰人，马伊曼在过去多年中见惯了党派林立的波兰议会为了某项决议争吵不休的场面，往往导致议案的不了了之。“但是，在加入aiib这事上，各党派却是史无前例的一致，也就是说，aiib把波兰各党派团结在了一起。”马伊曼说道。

　　“aiib的确是个很鼓舞人心的理念，”马伊曼说道。在马伊曼看来，自1944年布雷顿森林体系建立后，整个世界金融体系都是围着国际货币基金组织(imf)与世行(wb)之间打转。如今，aiib的出现，打破了既定的国际金融格局。

　　马伊曼将当前的波兰形容为“欧洲规模最大的工地”，被视为“二三十年前的德国”。2004年，欧盟开启了目前规模最大的一次东扩，当时波兰也作为十国之一，加入欧盟。马伊曼告诉本报记者，波兰加入欧盟后发现，本国的基建还是比较落后的，因此意识到必须改善基建水平。

　　在2004~2016年间，波兰从欧盟结构性基金中获得了2笔大额援助，分别为890亿欧元与820亿欧元，主要用于高速公路、铁路建设和环保领域的发展。也正是得益于这两笔资金，波兰信息和外国投资局去年在对投资者的调查中发现，“完善的基建”已成为投资者留在波兰的首要理由。

　　如今，波兰又加入了aiib。“对于基建领域的投资，波兰非常欢迎。”马伊曼说道。据马伊曼介绍，目前波兰国内正处于“从西向东”的大发展时期，因此，包括水电、公路、铁路网等，都亟待翻新。

　　联手中国探索第三方市场

　　对于如何与aiib的合作，马伊曼表示，不妨将中国与波兰在基建领域的经验带到第三方市场。此前，马伊曼介绍道，在基建缺口巨大的非洲，中国基建企业承包商和波兰同行更多是“竞争者”。“除了竞争关系，我们也可以是第三方市场中的‘合作者’。”马伊曼说道，“中国和波兰完全可以利用aiib这个平台，一起在第三方市场进行合作。”

　　至于具体的第三方市场，马伊曼指出，今年年初，刚被西方全面解禁的伊朗便是其中之一。包括伊朗的电力、道路、网络等很多项目都给波兰与中国在伊朗的合作提供空间。据马伊曼介绍，波兰与伊朗的合作始于3个月前。由于对伊朗这个市场比较陌生，波兰政府前后派了2批政界和商界的代表团到访伊朗，了解伊朗当地的需求。其中，在建筑、原材料等方面，伊朗也有很大的需求。马伊曼说道，“波兰基建的强项在于高速公路和铁路，所以想从这两个领域找寻与中国在伊朗合作的机会。”

　　此外，马伊曼也注意到，波兰与中国的双边贸易中，贸易逆差现象是个顽疾。据欧盟统计局统计，2014年中波双边贸易额为161.9亿美元，增长21.0%。其中，波兰对中国出口22.3亿美元，增长5.2%；自中国进口139.7亿美元，增长24.0%；波方逆差117.4亿美元，增长28.4%。

　　面对不断扩大的贸易逆差，马伊曼希望或以波兰出口产品，或以中企在波兰投资的形式来弥补。波兰方面希望将逆差维持在1:6或1:7的范围内。

　　据波兰信息和外国投资局的统计，目前，中国企业在波兰投资累计4亿~5亿美元。波方希望通过一带一路，中企可落户波兰，波兰也可借此成为中国企业进入欧盟的跳板。

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