霍启山：整合粤港澳是香港经济和产业的活路
作为香港已故富商霍英东之孙，霍启山在2016年年初的广东省政协第十一届四次会议期间，成了诸多媒体的追逐对象。他甚至被一些媒体赞为“小鲜肉”。这自然是指他年轻、帅气、阳光。
只有33岁就成了中国制造业大省广东省的政协委员，而且还是霍英东集团的副总裁，正在掌着该集团在广州南沙开发的船舵，但在上述会议期间与《第一财经日报》记者交谈时，霍启山则表现出一种令人惊讶的平易近人。记者注意到，在会议期间，他对媒体抛出的问题，几乎都是面带微笑“有问必答”，展现出一种与一些“躲着”媒体的委员的不同风格。
霍启山现在非常“忙”。对于霍英东集团目前和未来在粤的发展规划，以及香港与内地在经济方面的互补关系，霍启山“目前仍在学习和适应阶段”。
霍启山最近在接受本报记者专访时认为，香港的未来发展与内地密不可分。“单是内地来港旅客减少，便使旅游这个香港支柱行业陷入低谷。”他说。
借助广东自贸区经济腹地可缓解香港经济“空心化”问题
《第一财经日报》：你目前的想法和正在做的事情是什么？
霍启山：目前仍在学习和适应阶段。希望能在往后的十三五规划和广东省建设发展，以及推动粤港澳整合共融方面，尽上一点力。
《日报》：你认为广州南沙拥有哪些独特的优势？
霍启山：2015年4月21日，广东自贸区正式挂牌，具备广东自贸区政策、南沙国家级新区政策、cepa政策的叠加政策优势。粤港澳合作是南沙重点发展的方向，未来科技、青年创新工场、产品检验检测和标准研究合作、认证和检测互认等服务要素将会在南沙和香港进行双向自由流动。
另一个是地理位置优势。南沙是珠三角的中心，具备建设区域综合交通枢纽的优势，正制定实施南沙连接周边、广州城区和区内三层次的基建设施建设，其港口优势也是建设广州的国际航运中心的重要因素，为建立港口群经济缔造条件。
《日报》：目前，包括你们在内的香港企业和企业家怎样参与南沙的建设？
霍启山：广东自贸区，尤其是南沙自贸片区的功能定位，其中一个主要指标是实现粤港澳深度合作，就是要面对港澳地区全面推进金融等高端服务贸易行业的合作，最终目的是引入国际通行的经贸规则和管理制度，助推内地的经济体制改革和行政体制改革。
与此同时，借助广东自贸区经济腹地大，辐射半径长的区位优势，以互补互惠形式，为促进粤港澳经济产业一体化、为港澳经济多元化和转型升级带来新契机，既可将轻资产、资本运作及高科技的可复制项目在自贸区落地，缓解香港经济“空心化”和“被边缘化”的问题，又能为香港年轻人提供新的择业和创业出路。
香港工商界与南沙一直紧密联系，特区政府亦已与广州市政府签署《关于穗港合作推进南沙新区发展意向书》，在此基础上，建议香港业界与特区政府一起，加强与内地相关部门磋商。
“相信很多政策会很快得到落实”
《日报》：你在广东省政协第十一届四次会议的提案中专门提及了游艇自由行的问题，那如果广东要实现游艇自由行，现在来讲还有哪些政策需要突破？南沙和蛇口需要做哪些配套来支撑？
霍启山：粤港澳游艇自由行是我们一直在努力推进和争取的项目，特别是广东现有三个自贸片区，可以考虑依托自贸区进行相关政策突破来推动游艇自由行，最终的目标希望实现粤港澳游艇能够在粤港澳之间实现方便快捷的“进得来、游得动、出得去”，而要实现这一目标，在政策的突破方面就需要相关的政府机构在现有政策的基础上，参考粤港澳现实的水域条件、游艇行业发展情况(包括游艇的数量和分布、游艇俱乐部的数量及分布等)、游艇船东的实际需求等，出台相关政策鼓励游艇船东在粤港澳之间自由行。
这些政策包括：完善进出境口岸的查验设施和配套、划定自由活动水域、简化进出境查验手续等，当然上述工作需要与各部门协调及推动，今年广东省两会中朱小丹省长在工作报告里，特别列出需加快推动粤港澳游艇自由行，相信很多政策会很快得到落实。
《日报》：1989年，霍英东先生就已经决定在南沙实现自己多年构想的“造城梦”，即在南沙打造他心中的“小香港”。现在，你认为英东先生这个梦想需要多少年才能实现？
霍启山：先祖父霍英东在辟拓和落实其“南沙梦”，并非单纯为了打造一个“小香港”，而是洞察南沙优越的地缘优势，建设南沙既可为发展家乡番禺提供一个动力火车头，更可为广州开辟一个出海口，以及推动粤港澳整合的中心平台。今天，南沙建设已初见规模，年期已非首要考虑，最重要能配合大形势的进展。
香港发展离不开内地
《日报》：你对目前中国经济情况持有怎样的看法？
霍启山：中国经济正从以前的以出口为主、注重快速增长逐步调整为提高内需和注重对环境保护和对新兴产业的培育，人民币也逐渐加入国际的货币大市场里，进入经济发展新常态。
《日报》：中国经济和香港企业、市场、优势有哪些互动？
霍启山：虽正进行经济结构转型、深化改革开放，加上全球经济动荡，市场变化难测，但位居全球第二经济体，中国经济仍是全球市场的聚焦点和前进动力。至于香港这个全面开放的国际都会，由于规模少，加上内需市场小，经济动力源还是来自内地的资金和市场。单是内地来港旅客减少，便使旅游这个香港支柱行业陷入低谷，由此表明香港与内地经济互补共荣的关系，彼此互动愈强、优势愈大；反之亦然。因为，整合粤港澳是香港经济和产业的活路，也是内地经济和企业的强路。
面对市场一体化、竞争全球化，香港相对于内地，可以发挥先行者或联系人的角色，但这种角色存在按时递减的局限，香港若不能抢在国家发展的前沿，以风向标的身份，去为内地经济和产业总结经验、展示新方向，香港恐会陷进被边缘化的泥沼，而这亦令内地经济和产业承受变革风险。
(责任编辑：df302)
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- 编辑：崔雪莉
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