中国马歇尔计划露端倪:至少与20国进行了高铁合作

据记者不完全统计，中国目前至少与20个国家进行了高铁合作或者洽谈，其中包括土耳其、委内瑞拉、沙特阿拉伯、利比亚、伊朗、泰国、缅甸、老挝、越南、柬埔寨、马来西亚、新加坡、罗马尼亚、巴西、墨西哥、波兰、美国、英国、俄罗斯和印度。

　“中国马歇尔计划”

　　编者按/在apec搭台的中国主场外交中，“一带一路”战略再度被热炒，“中国版马歇尔计划”也初露端倪。国内产能过剩、产业升级的背景下，企业和产业“走出去”是必然的选择。高铁作为一种具有产业、商品承载功能的工业产品已经超出了交通本身的范畴，也许在不久的将来，高铁通向哪里，中国制造、中国创造就走向哪里，高铁未来开拓的商业模式势必成为“中国马歇尔计划”的一种重要表现形式。1.1万公里的运营里程和国家高层的高调营销，给了高铁“走出去”更多的底气。近两年，高铁拓展海外市场的步伐不断加快。尽管荆棘不断，但中国高铁在大浪淘沙的海外市场必将获得新的历练，而这条高铁出海之路也将进一步带动国内经济转型和产业升级。

　　一线调查

　　高铁出海

　　“一条铁路，从中国的东北出发一路往北，经西伯利亚抵达白令海峡，以修建隧道的方式穿过太平洋 ，抵达阿拉斯加，再从阿拉斯加去往加拿大 ，经过不到两天的时间最终抵达美国 。”这是中国铁路部门早在几年前就对高铁走出去规划的一条线路，但事实上，打通海外市场之路并不容易。

　　中国南车原董事长赵小刚在其今年5月出版的《与速度同行》一书里介绍了中国企业进军美国市场的艰难。“做市场哪怕只有1%的可能都要付出100%的努力，对于尚未开发的市场，在市场刚开始发育时你就要积极参与培育新市场，用中国的水去浇美国的花，也许要花很长的时间，但是，待到山花烂漫时，你必定会以培育者的身份获得丰硕的回报。” 赵小刚在书中写道。

　　艰难开拓

　　2014年2月3日，农历大年初四，美国纽约时报广场纳斯达克大屏幕上，一列中国造crh380a高铁列车精彩亮相。在这个有“世界十字路口”之称的地方投重金做广告，推销之余，也彰显出中国高铁走向国际市场的决心和信心。

　　中国高铁走出去几乎与国内高铁的兴建同时起步。9年前，国内首条高铁京津城际才刚刚开始动工，中国铁道建筑总公司(中国铁建的前身)、中国机械进出口总公司与土耳其企业组成的联合体，成功竞得土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期工程(下称“安伊高铁二期”)。

　　在经历了2011年的“7