运营商被黑车逼得自杀！滴滴客服回应：无证车辆仍可接单

原创首发 | 时代周报（Timeweekly）

文 | 叶万

顺风车恢复上线一个月，滴滴又惹上“命案”了。

12月30日上午，有媒体报道称，山西好车容易汽车销售服务有限公司创始人闫宝才于近日服药自杀，后被紧急送往医院抢救，这才避免了一场惨剧的发生。不过他自杀前写下的绝命书，却将滴滴再次推进了舆论的旋涡。

在此前发给同事的邮件中，闫宝才声称要“用生命质问滴滴”允许甚至鼓励非法营运车辆、却拒绝和打击合规运力公司等问题，并呼吁：“别做网约车了，这是我这辈子最傻逼的一个决定。”

30日下午，滴滴出行小桔车服对闫宝才表示道歉，并把事件起因归结为公司管理流程不规范，“归根到底都是我们的责任”。

对被控诉的黑车问题，滴滴客服人员对时代周报新媒体（Timeweekly）记者独家回应，平台有对非法营运车辆进行清退的计划，目前这类车辆只是受到平台接单限制，但仍能接单。

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运营商“用生命质问滴滴”

“我要用我的血洗刷我的耻辱和愤怒。 ”12月26日下午，在给同事“老贾”发去一条绝命邮件之后，闫宝才选择用头孢药和白酒结束自己的生命。

闫宝才自杀前发出的邮件

除了好车容易公司创始人的身份，闫宝才还是好车容易公司融易公司的创始人，这家名不见经传的网约车公司，曾是滴滴在山西晋中市的签约CP运营商。 不过由于滴滴公司在晋中未取得网络预约出租车经营许可证，导致双方合作的业务无法继续开展，今年8月滴滴方面提出解约。 不过，解约并不是闫宝才对滴滴提出控诉的理由。 最终令他崩溃的事情，最早发生在更早以前的2019年2月份。 在晋中市的网约车业务无法开展以后，好车容易公司曾向滴滴太原分公司提出将业务转入太原市，并且按对方要求的流程提交了一系列的材料。但此后滴滴方面的相关人员仅表示材料已上报，一直未给予是否获批合作的答复。

无法从滴滴平台接单，好车容易公司的司机陷入亏损，一来二去这家公司也陷入了经营困境。

闫宝才的“维权遗书”

按老贾的说法，他们经过多方打听，才终于收到滴滴公司“运力过剩”拒绝合作的说法。 闫宝才对这个理由想不通，他认为自己被非法营运的网约车逼上了绝路，于是决定自杀，并在邮件中“用生命质问滴滴”： 第一个问题，闫宝才要求滴滴公司公开所谓过剩运力的车牌号，公开这些车辆每天发生的真实订单，“看一看有多少黑车，每天有多少次非法运营”。 他指出，在太原这样的违法行为每天发生几万次。 2017年，晋中市曾发布《晋中市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，规定网约车公司平台必须取得网络预约出租汽车经营许可证。 新政出台后滴滴公司未取得相关准入资质，闫宝才公司的车辆变成非法营运的黑车，司机在营运过程中被处罚金1万元。

事后滴滴平台报销了司机被罚的1万元，闫宝才的第二个问题来自于此。他质问滴滴承诺为黑车报销罚款，是不是公然组织鼓励非法营运。

第三个问题，闫宝才将矛头指向了滴滴公司的配额制度。 他认为滴滴卡控包括好车容易在内的合规运力公司，在全国范围拒绝新的运力公司加入，却允许无证车辆随意注册营运。 闫宝才最后得出的结论是，滴滴“想让合法车辆合法司机死”。 于是，他准备用自己的生命，为好车容易公司及其司机发出最后的呐喊，用命向黑车发出挑战，用命揭露滴滴的“丑恶嘴脸”。

面对这份看起来满是血泪的控诉书，12月30日下午滴滴出行小桔车服发表了总经理陈汀的回应，称该平台暂停了接受新增“以租代购”形式（融资租赁）的车辆在平台上出租。

小桔车服的回应

这份回应同时表示，此前滴滴方面曾接到过闫宝才及好车容易公司的合作意向，但因为管理流程不完善，对接过程中滴滴婉拒了合作意向却没有清晰的告知正式流程。

“无论什么原因，归根结底都是我们的责任。 ”在这封公开信里，小桔车服总经理陈汀并没有 正面回应闫宝才控诉的黑车问题。

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约车平台还是“黑车平台”？

实际上，此前因为对顺风车司机的准入审核问题，滴滴平台已经多次陷入舆论风波当中，其现金牛业务顺风车也在2018年遭到了两次下架。

这一次运营商“被黑车逼得人不人鬼不鬼”，以至于服药自杀、留下绝命书泣血控诉，给人们提供了从车辆准入端审视滴滴的另一个视角。

近年以来，全国各地陆续出台了网约车新政，要求网约车平台公司需取得网络预约出租汽车经营许可证，网约车辆需取得网络预约出租汽车运输证，网约车驾驶员需取得网络预约出租汽车驾驶员证。

网约车三证

从事网约车运营工作，上述三证缺一不可，否则就是非法营运车辆，也就是俗称的“黑车”。

2018年9月，在连续发生两起乘客遇害事件后，滴滴曾在有关部门的调查下宣布深入整改。

但在后来的实际操作中，滴滴平台似乎未能彻底解决黑车的相关资质问题。

今年5月16日，用户王先生在滴滴上约了一辆快车，行程是从上海火车站到虹桥机场。 结果上路之后被交管拦住查车，这才发现所乘车辆原来是一辆“黑车”。

被交管罚款处理后，司机为避免再被机场高架路上的交管查处竟然选择绕路，最终导致王先生错过了当天的航班。 事后他多次通过客服电话、微博找滴滴平台反馈黑车问题，但持续一个月都未得到实质性解决。

用户打的遇到“黑车”

作为好车容易公司的事业合伙人，老贾也在闫宝才自杀事发后对媒体“揭露”过黑车非法营运的情 况。 老贾表示，太原市目前共仅有1万左右的车辆取得网络预约出租车运输证，但从实际市场供给来看，保守估计当地营运网约车辆在3万台以上。

就上述数据的真实性问题，时代周报新媒体（Timeweekly）记者与滴滴公司的客服人员进行了沟通。

相关人员查询数据后表示，太原市存在营运车辆三证不全的情况，但未明确告知具体数量。同时还表示，这些车辆在周一至周五会受到“平封期”（音）的限制不能接单，周六周日则不受影响。

该客服人员还表示，各地的的网约车新政不尽相同，没有网络预约出租汽车驾驶员证的黑车主要存在于部分二三线城市，滴滴正在开展相关处理工作。 不过，这位客服并未透露这项工作的具体进展； 对一线城市上海的用户遇到黑车一事，他也表示不了解。

闫宝才在绝命书中写道： “按照政府的要求办理的合规车辆，滴滴公司不接纳，满大街的黑车可以随便跑滴滴，我想不通。 ”

这个全国最大、 同时也是太原市最大的网约车平台，被曾经的CP运营商描述成了组织鼓励非法网约车营运、拒绝和打击合规网约车营运的“黑车头子”。 空气中徒留下那封书信的落款： 黑车不死，天理不容。