日本人疯狂构思：针对中国长江铁桥进行冲击2015年9月11日

文谷数重在附和“空海一体战”概念“显得过时”的同时，指出“离岸制衡”、“离岸节制”等计谋也具有问题，其均“以美无法确保对华制空权和制海权、无法对中国本土进行冲击的判断为前提”，目标在于“、避免与中国发生和平”，却“不是和平迸发后终止和平的法子”。而现实上，“美国不克不及时常确保（经常）在中国沿岸上空的压服性空中劣势，但能够对东海和中国的交通要道实施无限规模的冲击”。至于冲击方针，文谷数重认为：“应着眼于能让中国和平经济解体的方针，且将来美国也有能力通过无限冲击予以。如许的方针是独一的，即横跨长江的铁桥。”由于“如长江的铁桥遭到，将堵截中国南北经济”，且“与其他无限冲击比拟，长江铁桥至多是可能让中国的法子”。二、突击时序选择

几乎被视为国际关系“铁律”的“修昔底德圈套”认为，一个新兴起的大国必然要挑战现存大国，而现存大国也必然会回应这种，如许和平就变得不成避免。而为应对中国的兴起和兵力的加强，美方也确实进行了理论上和实践上的预备，最较着的莫过于提出了“空海一体战”的概念，并在该概念指点下进行国防和戎行扶植。然而，跟着研究的深切，“空海一体战”具有的问题与缺陷愈益显露，部门专家、学者起头感觉该概念并不完全顺应将来的作战需要，更不消说在一场与处于计谋上升期的中国的大规模军事冲突了。这此中一方面有美国分析实力相对下降的缘由，另一方面中国和伊朗，特别是中国在军事手艺范畴的前进也激发了美军对“空海一体战”概念效能的疑虑。在这种布景下，作为“空海一体战”进一步成长的各种新概念和理论，如“离岸制衡”计谋、“离岸节制”计谋、新“抵消计谋”等，便纷纷出笼。

第三位冲击的方针是重庆的川黔铁桥、宜宾的内六铁桥、的成昆铁桥3座单线铁桥。文谷数重指出：“若是这3座单线铁桥也蒙受，南北铁网运输能力将完全。”

4座毗连盲肠铁线的铁桥别离是宜昌的宁蓉铁桥、万州的万州铁桥、泸州的泸州川铁桥、宜宾的宜珙铁桥。这4座桥地点的铁线为盲肠线，不毗连南北铁网。

位于南京的京沪铁和京沪高速铁（六线）所经2座铁桥、位于武汉的京广客运铁和京广铁所经2座铁桥是4座干线铁桥。“这4座铁桥如蒙受，将以致毗连南北铁网的25条铁中的14条铁不克不及通行”，中国南北铁运输能力将削减4成，因此被文谷数重列为起首冲击的方针。

一、为何故长江铁桥为冲击方针

按照文章供给的数据，中国横跨长江的铁桥共有15座，此中11座为毗连南北铁网的铁桥，4座为盲肠铁线所用的铁桥。在15座铁桥中，有8座复线铁桥，此中4座为干线铁桥。

文谷数重声称，对3座单线铁桥和4座盲肠线铁桥冲击与否于南北运输能力影响不大；但若着眼最大规模摧毁，除冲击15座铁桥外，还可冲击江阴至靖江的渡口、重庆地铁和在建的沪汉蓉快速铁桥3个方针。 承平洋网

第二位冲击的方针是3座复线铁桥，即芜湖的淮南铁桥、的京九铁桥、宜昌的焦柳铁桥。文谷数重认为，在上述4座干线铁桥不克不及利用的前提下，“这3座铁桥如遭到，毗连南北的25条铁中的22条将无法通行”，中国南北铁运输能力将削减9成。