新力金融欲去金融化进军锂电池,收购标的比克动力三冲资本市场
在停牌数日后,11月24日,新力金融(600318)公告称拟置出类金融业务,置入深圳市比克动力电池有限公司(简称“比克动力”)75.62%股权。复牌后新力金融连两日一字涨停,截至11月26日收盘,报价11.08元。
本次新力金融拟置出资产包括德润租赁58.48%股权、德信担保100.00%股权、德众金融67.50%股权、德善小贷56.51%股权、德合典当77.05%股权。
此次被置出的五家类金融公司,在2015年被当时名为安徽巢东水泥股份有限公司(简称“巢东水泥”)的新力金融收购,合计金额16.83亿元。此后2016年,巢东水泥出售水泥业务,改名为新力金融,并逐渐从实业剥离,业务性质转变为以小额贷款、融资担保、典当、融资租赁和P2P等为主业的类金融服务业。
公司控股的P2P平台德众金融,从2014年上线以来累计借贷金额33.7 亿元,累计出借人1.2 万人。后因监管政策影响,德众金融自2019年11月起停止网贷新业务上线。截至2021年6月30日,德众金融平台借贷金额及出借人数分别下降了99.9%和99.6%,总体风险出清工作基本完成。
据新力金融2020年年报,截至报告期末,德众金融净资产为-114.53万元,净利润-1675.82万元。除德众金融外,其余控股参与公司净利润均为盈利状态。
年报同时披露,新力金融公司总资产54.03亿元,总负债28.44亿元,资产负债率52.64%,实现净利润8,230.06万元,同比下降40.65%。
据财经统计,业务转型以来,新力金融营业总收入由2015年的13.36亿元减少至2020的4.92亿元。而净利润在2016年达到最高值2.97亿元,随后大幅度下降,2017年净亏损1.79亿元。
此次拟被收购的比克动力成立于2005年,主要从事锂离子电池的研发、生产及销售。
比克电池于今年3月称,正与国内和海外多个客户合作进行全极耳大圆柱电池的应用开发,4680 电芯样品预计年内实现批量下线,成为国内首发。
虽坐拥热门电池概念,但比克动力实际业绩并不理想。据交易预案披露,比克动力2019年净亏损7.68亿元,2020年净亏损10亿元,2021年前三季度亏损0.17亿元。截至今年9月末,比克动力总资产47.32亿元,净资产21.41亿元,合并资产负债率54.58%。
中国执行信息公开网的信息显示,比克动力为失信被执行人未履行的案件数量多达十多件。据不完全统计,公司当前未履行总金额多达数千万元。
比克动力对此解释称,受部分客户*ST众泰(000980.SZ,原众泰汽车)、华泰汽车等自身经营困局影响,比克动力应收账款回款受阻,导致拖欠部分供应商货款、无法及时归还银行借款,资金压力极大。2021年以来,比克动力债务压力已有所缓解,但是由于目前仍有较大资本性支出及大额应收账款回收的不确定性,比克动力经营资金仍较为紧张。
记者注意到,此次新力金融资产置换方长信科技和中利集团,均曾有计划过收购比克动力,但均未成行,后实现小部分持股。
长信科技在2016年拟收购比克动力,作价67.5亿元。后于2018年8月7日发布公告称,由于政策原因中止重组。
中利集团在2018年2月发布拟收购比克动力的公告,预计交易作价或达到100亿元,后于2019年1月终止。
此次收购预案发布后,长信科技股价两日分别下跌7.24%和3.27%,收盘报价11.53元。中利集团发布公告后下跌5.52%,收盘报价8.9元。
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