疫情推动物流业与物流装备业抱团发展，长沙公路港打造一站式服务平台

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后疫情时代，物流装备行业与物流业深度融合趋势下，行业内“为物流企业提供降本增效解决方案”的呼声越来越强烈。

6月9日-10日，“技术引领·创新驱动”——华中首届智能物流装备展暨高峰论坛在长沙传化公路港内开幕。

长沙市人民政府物流口岸办党组书记、主任杨莉表示，长沙将以此次论坛为契机，打造华中规模最大的物流装备交易市场，促进物流业持续升级发展。

当前，作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，物流业正处于向高质量发展的转型关口。后疫情时代，物流企业对实现降本增效、不断扩大市场的需求持续加强，与智能物流装备供应商抱团发展，共同构建行业命运共同体成为大势所趋。

以商用车行业为例，越来越多的企业通过积极调整和优化市场结构、推出细分市场产品等措施，聚焦商用车智能化、网联化和新能源领域，为物流企业提供了一系列降本增效的有效解决方案。

中国物流与采购联合会会长何黎明表示，长沙市商用车市场商户保有量居湖南第一。作为国家首批示范物流园区，长沙金霞经济开发区与长沙传化公路港以完善的物流配套能力，集聚了一批优秀物流企业和智能物流装备企业，助力关联产业间的共创共赢，不断推动资源辐射带动下的区域经济高质量发展。

据了解，接下来，通过承接公路港现有资源，卡贸中心将打造形成商用车展销、商务办公、车辆检测、日常维修、售后服务、车管业务、道路救援、增值服务、二手车市场等的一站式服务平台。

什么是一站式服务平台？长沙传化公路港副总经理张斌斌介绍称：“简单来说，货车司机在卡贸中心买了一辆货车，不出公路港就能完成车辆检测、登记上牌、保险办理等，以往一两天才能办完的手续，在卡贸中心仅需要半天。上路前，司机还可通过传化陆运通进行线上接单。真正做到，入港一个人，出港车和货。”

资料显示，作为金霞物流平台的重要一环，长沙传化公路港自2018年8月开业至今，已完成了湖南省14个市州、122个县市区的定时、定点、定班货运传送网络，打通了湖南省货车物流网的“最后一公里”，日均货物吞吐量超过1万吨，日均货物值近5亿元，日均车流量超过3000次。

传化智联高级副总裁李绍波表示，目前港内入驻15家品牌商用车企业，27家卡车汽修综合服务站和零部件供应商及配套检测站，以卡车生态链为中心的“车商圈”已初具规模。

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