北京地铁双井站完成升级改造 实现两条线双向全功能换乘

北京地铁双井站完成升级改造 实现两条线双向全功能换乘车里从后面猛地挺身沉腰 12月31日，北京地铁7号线和10号线双井站的D、E两个出入口及北换乘大厅完成升级改造，正式投入使用。至此，乘坐地铁7号线和10号线的乘客在双井站实现了双向全功能的自由换乘。 据了解，双井站是地

12月31日，北京地铁7号线和10号线双井站的D、E两个出入口及北换乘大厅完成升级改造，正式投入使用。至此，乘坐地铁7号线和10号线的乘客在双井站实现了双向全功能的自由换乘。

据了解，双井站是地铁7号线与10号线的换乘车站，位于广渠路、广渠门外大街与东三环交叉口的东侧。地铁10号线于2008年7月开通，7号线于2014年年底开通运营，但7号线双井站因升级改造等原因，一直暂缓开通。因此，双井站长期无法实现两条地铁线路的双向全功能换乘，7号线列车通过此站时，也一直是甩站而过，给乘客同站换乘造成了不便。

据悉，双井站升级改造第一阶段于2019年年底完成，实现了7号线、10号线初期的换乘功能；双井站升级改造第二阶段于2020年5月中旬开始，受到现场条件的限制，建设者只有在双井站每天停运后，才能进场施工作业，且每天只有3个小时的施工时间，既要保证既有地铁设备的正常运转，还要不影响正常的车站运营。为此，中国中铁电气化局双井站升级改造项目部采取了分时段、分组交叉的方式进行施工，并针对地层条件比较复杂，既有线槽空间狭小、线缆路由复杂、管线改移难度较大等一系列困难，利用了BIM建模技术，优化了各专业管线施工工序，提前将需要在狭小的施工空间内交叉安装的管线排布好，对部分管线实行了吊架合并重组，提高一次性安装成功率，杜绝了返工。

↑双井站北换乘厅的出站闸机

中国中铁电气化局双井站升级改造项目负责人还介绍，双井地铁站全站使用装配式支吊架系统，现场装配施工，零动火、无焊接，既提高了施工质量，又减少了施工安全隐患。经过地铁建设者六个半月的施工，近期完成了双井站A、D出入口及北换乘厅的全部专业设备的安装、电缆布放及既有线路机房设备改造升级的施工任务，为双井站12月31日实现双向换乘提供了保障。

↑双井站北换乘厅的B2站厅

据了解，新建的双井站北换乘大厅约有3000平方米的换乘区域，可直接到达双井乐城商业中心的地下二层及地下一层，与既有的南换乘厅形成南北呼应，让乘客按照环形的换乘路线流动，从而极大地缓解了原地铁10号线双井站站台的换乘客流量的压力，提高了整座双井站的换乘效率。（杨瓒、雷煜文）