突发“黑天鹅”！ 昔日300亿汽车巨头“爆雷” 70000股东难眠

　　一辆“保时捷“只卖10万的众泰汽车，真的卖不动了。

　　刚刚，曾经号称“中华神车”的众泰汽车（000980）飞出“黑天鹅”：
　　预计2019年度归属于上市公司股东的净利润将亏损60亿元至90亿元，而2018年盈利近8亿元。

　　

　　据2019年三季报显示，众泰汽车于2019年前三季度的亏损金额仅7.58亿元。意味着，其在第四季度的亏损金额高达52-82亿元。

　　而截止今日收盘，众泰汽车的总市值仅剩58.4亿元，一年亏损几乎将整个上市公司“亏没了”，令70000户股东（截止到2019年12月31日）大跌眼镜。

　　昔日的“中华神车”何至于此？
　　众泰汽车在2019年业绩预告中给出了巨亏的原因解释：
　　1、由于2019年汽车销量大幅下降，公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，造成经营亏损较大；
　　2、受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量大幅下降，没有达到预期，拟计提大额商誉减值准备，预计计提商誉减值准备约为60亿元左右。

　　而据Wind数据显示，截止2019年三季度末，众泰汽车的商誉余额为62.59亿元。意味着，账面的商誉资产，几乎全部沦为坏账。

　　昔日的“中华神车”，真的卖不动了
　　众泰汽车曾靠着那款神似奥迪Q5的T600而名声大噪，也正是因擅长“模仿、借鉴”，早前的众泰一度被网友戏称为“中华神车”。

　　2016年，众泰推出S系列车型，因与保时捷的Macan外形酷似，且售价仅10万元，上市之初的曾创下3天卖出20000台的辉煌记录，一度成为网红车。

　　
　　（图片来源：汽车之家、保时捷官网）
　　2017年上半年，众泰汽车“借壳”金马股份登陆A股，并于2017年6月7日起，股票简称变更为众泰汽车（000980）。

　　刚刚上市的2017年，众泰汽车便交出了一份“惊艳”的成绩单：
　　2017年全年卖出31万辆汽车，总营业收入超208亿元，同比增长1129%，净利润达11.36亿元，同比增长1209%。

　　与此同时，2017年10月，众泰汽车的总市值也一度攀升至303亿元。但，一直依赖“模仿”换来的繁荣，注定不能长久。

　　首先曝出问题的便是“10万一辆的保时捷”。据媒体报道，2018年以来，众泰的S系列产品不断出现质量问题，且同一辆车经常反复出现，导致口碑全线崩溃。据车质网的评价数据显示，众泰SR9的用户满意度仅2.1分。

　　进入到2019年，众泰的SR9销量更是连续为0，最终迫于无奈宣告停产。

　　而更为严重的是，众泰汽车的其他车型也遭遇冲击，导致所有汽车的销量全面下滑。

　　

　　其总销量于2017年12月创下6万辆的高点之后，便一路下滑。2019年以来，单月销量更是跌破1万辆关口，2019年12月仅卖出3300辆。

　　面对不断崩塌的销量，众泰汽车在二级市场的表现亦“惨不忍睹”。

　　


　　上市以来，众泰汽车股价周K线图
　　截止今日收盘，众泰汽车的股价仅剩2.88元/股，较2017年10月的最高价14.95元/股，累计跌幅超80%，总市值更是蒸发超244.6亿元。

　　今日盘后，又曝出业绩巨亏60亿元的负面消息，明日众泰汽车的股价大概率将再度面临严峻的考验。

　　资金链岌岌可危，大股东深陷泥潭
　　面对2019年巨亏60-90亿元，比7万中小股东更慌的可能是，众泰汽车的债主们。

　　据Wind数据显示，截止到2019年三季度末，众泰汽车的短期借款、应付票据及应付账款分别高达48亿、62.1亿元，而其现金及等价物余额只剩下9.14亿元，资金缺口巨大。

　　
　　早在2019年10月13日，众泰汽车便被曝出因拖欠供应商货款，而被告上法庭。

　　其中，拖欠最为严重是100亿新能源巨头