明年底基本实现全国ETC联网 多家上市公司分食百亿投资(附股）

　　据中国政府网消息，今年底前，北京、天津等14省市将实现高速公路电子不停车收费系统（ETC的区域联网）；明年9月底，将基本实现全国联网，届时中国将建成全世界里程最长的高速公路ETC联网系统。

　　据了解，目前全国共有26个省、区、市建成ETC专用车道7600条，ETC用户数超过1300万。根据交通运输部要求，2015年底前要基本实现全国ETC联网，客车ETC使用率不低于25%，非现金支付使用率达到20%；主线收费站ETC覆盖率达到100%。

　　和传统的人工收费站相比，ETC在提高效率、节约人力成本等方面优势明显。“实践证明，一条ETC车道相当于５条人工收费车道。通过收费站的平均时间由１４秒降低到３秒。对缓解高速公路拥堵，提高通行效率作用明显。”交通运输部路网中心ETC中心主任王刚表示，ETC可以节约近８７％的收费站扩建费用，降低约２０％的人工与服务成本。

　　而交通运输部新闻发言人徐成光透露，今年底前，华北5省区市和长三角6省份加上湖南、陕西、辽宁14省将实现高速公路电子不停车收费系统，即ETC的区域联网；而到明年9月底，将基本实现全国联网，届时中国将建成全世界里程最长的高速公路ETC联网系统。

　　据资料显示，高速公路信息化重点包括的领域有交通控制系统、道路信号系统、车辆监控系统、公共信息服务系统、路政管理系统、机电管理系统以及高速公路办公自动化系统和ETC。

　　据了解，高速公路信息化系统需求主要来自两个方面：一、新增高速公路需求，这一需求导致每年高速信息化投资约为105亿元；二、改扩建升级需求，这一需求每年约为75亿元，随着存量市场的不断扩大，更新改造需求也越来越大。华泰证券的一份研报指出，高速公路信息化需求未来几年将保持在150亿~200亿元的市场规模。

　　对此，业内有分析指出，如果只看ETC项目，且采用5.8GHzETC技术全面建设，以每个车道建设成本30万~40万元计算，全国ETC车道建设总投资规模将达到90亿~120亿元。