水陆两栖飞机机头大部件交付 五股享大餐

　　中航飞机

　　中航飞机:中华飞机旗舰,怎一个“大”字了得

　　中航飞机 000768

　　研究机构：海通证券 分析师：徐志国,龙华,熊哲颖 撰写日期：2015-01-16

　　资产重组后成为中华飞机旗舰,大周期反转拐点确立。重组后公司打造出军民融合的军机、民机两大产业体系。军品轰6、歼轰7、运8为我国空军目前主力机型,运20是未来我国战略投送核心力量;民品包括新舟系列飞机、ARJ21主要机体、C919机体结构等我国民机制造核心业务。公司大周期反转拐点确立,成为我国飞机制造旗舰企业。

　　海空军战略需求升级拉动公司业绩增长,未来看点在运20量产。美国重返亚太战略深化、周边岛屿纷争、朝核危机等因素使得我国所面临外部战略压力进一步增大,海空军战略地位不断升级,习近平等国家领导人高度重视,强调—加快建设空天一体化强大空军‖。2014年国防预算突破8000亿元提供有力支撑。轰6、歼轰7、运-8等我国目前空军主力军机采购稳定增长是公司业绩有力保障。长期看运20未来20年需求约400架,价值约5000亿元,将大幅拉动公司业绩增长。

　　民用航空市场风景这边独好,公司将成我国飞机产业领军旗舰。空客2014年市场预测认为未来20年亚太将超越北美和欧洲,成为世界最大航空运输市场,波音则预测未来20年中国将需要5580架新飞机,总价值达7800亿美元。公司新舟60飞机2014年中陆续获海内外最大订单彰显客户认可,ARJ21即将交付投入运营,C919大飞机9月已进入总装阶段。公司逐步构建起完整民机谱系,成为引领我国飞机产业的龙头,未来有望复制空客成长轨迹,分享我国及世界航空市场大蛋糕。

　　定向增发全面扩张产能,飞机龙头百尺竿头再进一步。公司2014年10月公布定增预案,拟募集资金30亿元投向新舟700、运8等项目,进一步扩张产能,优化资金结构,实力将进一步增强,迎接不断扩张的市场需求。

　　维持“买入”评级。公司大周期反转拐点确立,预计未来3-5年净利润复合增速30-50%。公司目前订单饱满,产品结构逐步改善,净利润增速将明显快于营收增速。预计2014-16年EPS分别为0.17、0.22、0.29元,上调6个月目标价至25.30元,对应2015年115倍PE。维持—买入‖评级,强烈建议从长期投资角度关注。

　　公司主要不确定因素。(1)军品订单大幅波动及军品交付时间的不确定性。(2)新产品量产晚于预期。(3)生产线建设力度加大影响当期净利润。