充电新国标望年底发布 七股等待华丽转身

　　充电新国标望年底发布 行业迎催化剂

　　“如果进展顺利的话，新国标下个月可以进入委员会评审，按惯例报批稿到发布需要3个月，最乐观会在今年底发布。”在26日举办的第七届中国电池技术创新(上海)论坛暨充换电技术高峰论坛上，国电南瑞用电技术分公司副总经理倪峰如是说。

　　据介绍，充电新国标在老版本的基础上，对安全性、准确性、完整性和兼容性等方面做了明确和补充。新国标明晰了原本相对模糊的含义，提高了车和桩的兼容性，避免资源浪费。

　　“目前有4种充电模式，在新版标准中，原本允许使用的模式1出于安全性考虑被取消了。对于模式2、3和4中的定义和条件要求做了更严格的修改和补充。”倪峰进一步介绍说。

　　随着“互联网＋汽车”逐步推进产业升级，用户充电场景的变化也推动新版中的标准设定。“想象一下，未来大家不会站在风雨中，用室外电子操作屏给爱车充电。”倪峰说，“大家更想坐在车里操控，甚至用手机完成充电指令。”而新国标的修订也考虑到了这部分的发展趋势。

　　在其他领域，如电子锁安装，触及行业各方利益博弈和未来技术发展考虑，新国标修订过程中也做了反复实验讨论。此外，新版对旧版本中缺失的规范都做了补充，比如交流充电增加了PWM调制，增加充电握手报文和通信版本交互等等。

　　据了解，新充电标准由中电联牵头，包括许继集团、国电南瑞、奥特迅以及比亚迪等企业都参与了标准的制定和讨论。

　　未来，充电桩将成为行业的重要入口发挥主导作用，但要打通行业内的壁垒、发挥资源规模效应，国内国际上都还需要进一步探索与合作。比如目前全球电动汽车的充电标准仍是各行其道，现有的四种形式——中、欧、日、美标准之间存在差异。即使是7月启动的中德合作项目将推进两国标准统一，也只是“在交流上统一了，且中间还需要系统插头转换，而在直流方面，中德完全还是南辕北辙。”倪峰指出。

　　倪峰透露，我国充电设施标准下一步的研究方向是无线充电技术标准、组合式充电接口、交流充电通信、大功率及机器辅助充电等研究，部分领域已经成立相关工作小组进行前期研究。随着新国标进入实质性的实施阶段，相关配套政策陆续出台，整个充电行业格局也将被重新洗牌。

　　8月26日，中国证券报记者从上海充电设备展上了解到，为了更好地规范和促进电动汽车行业的发展，电动汽车充电接口新国家标准有望在今年年底出台。

　　7月30日，京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会，签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》，三地将分“三步走”，力争到2020年，建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系。

　　去年9月，工信部联合下发《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案(2014—2015年)》；今年3月，交通运输部又发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》。多项政策方案，给京津冀地区新能源汽车产业带来积极影响。

　　7月1日，特斯拉宣布将在2015年内实现华北-华中充电网络、华北-东北超级充电网络等多个充电网络。

　　尽管新能源汽车购车补贴正逐渐退坡，但相关鼓励政策如雨后春笋般出台，构成了支持新能源汽车产业的“多元化”矩阵。(上海证券报)