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动车追尾影响A股市场 考验创业板公司

  • 来源:互联网
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  • 2016-05-16
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  在股吧中,有股民分析称:“不管出事铁路专线的监控系统是不是出自世纪瑞尔,但行业内能跌的只有这只股票了,目前辉煌科技正在停牌,另一个监控系统提供商——今创安达没上市,这三家是行业内的主要生产商。”但也有股民称:“事发路段是否该公司承包,需要澄清。”

  辉煌科技停牌可能逃过冲击

  同样可能受到影响的还有世纪瑞尔的竞争者——辉煌科技(002296),辉煌科技的主要产品是铁路信号通信产品。不过目前辉煌科技因谋划重大资产重组而处于停牌过程中,有投资者认为,重组可能会给公司带来利好,随着事件渐渐平息,辉煌科技可能可以逃过这一事件对股价的冲击。

  此外,据报道,本次追尾的两辆动车型号分别为庞巴迪—南车四方的CRH1型和川崎重工—南车四方生产的CRH2型,这都可能对上市公司中国南车(601766)股价带来负面影响;动车追尾事故路段电气化系统则为中国中铁(601390)承建,事故段铺轨工程承建单位为中国中铁下属单位。

         辉煌科技独立董事回应质疑 和动车追尾事故无关

  称辉煌科技提供的只是状态监测记录的设备,主要用于车站的监控,和动车追尾事故并无关系

  温州动车追尾事故中,中小板上市公司辉煌科技(002296.SZ),因是铁道部指定企业、高铁信号监测系统和防灾安全系统的主承包商,而受到媒体质疑。

  北京交通大学教授、辉煌科技集团独立董事唐涛对财新记者表示,辉煌科技的产品与事故并无关系。

  唐涛表示,辉煌科技提供的只是一些状态监测记录的设备,主要用于车站的监控。这次事故发生在两个车站区间,与辉煌科技的产品没有关系。

  “大家以为铁路的所有设备都是一体的,事实上不是这样……没有哪个厂家提供整套的解决方案,都是不同的厂家提供产品。”

  对于追尾事故的可能原因,唐涛表示,目前他还没有拿到具体数据,不了解真实情况,不方便发表评论。

  据媒体报道,辉煌科技董事长李海鹰7月24日表示,将于7月25日将提交文件给深圳证券交易所,披露与本次事故有关的产品信息及相关情况。

  同时,李海鹰称,铁道部规定,凡涉及铁路信息通讯的产品,只有拿到铁道部授予的许可证才有资格参与供应。铁道部指定了一批企业提供许可证,辉煌科技就是其中之一。

  在铁道部规定的八项认证中,辉煌科技持有六项,是行业中认证书最多、产品门类最齐全的公司。

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