北京汽车回归A股已提上日程

　　今年以来，各种迹象均表明我国经济上行压力明显增大，产业结构进入转型调整阶段，汽车市场增速也随之放缓。有汽车业内人士称，年初预测7%的增长目标极有可能落空，今年我国汽车市场将正式由高速增长进入低速的“新常态”增长阶段。

　　同时，今年也是“十二五”收官之年，对于自主品牌来说，下一个五年是转型的攻坚时期。不少业内人士表示面临大浪淘沙式的市场洗礼，只有少数具备核心竞争力的企业才能活下来。逐渐收窄的市场是否意味着要收缩产能?互联时代的用户需求该如何满足?还能否闯荡变化无常的海外市场?即将到来的“十三五”提出的一个又一个问题，成为各自主品牌车企亟待解决的难题。

　　近日，北京汽车公布了名为“计划”的2020战略目标。未来五年，北京汽车将进入中国自主品牌前三;北京奔驰目标为超越奥迪、宝马，成为中国豪华品牌第一;而北京现代则将继续保持合资公司第四位。

　　实际上，从中汽协公布的汽车销售数据中可以看出，2014全年北京汽车销量处于自主品牌销量第七名，北京奔驰销量处于豪华品牌销量第三名。中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖对此持谨慎怀疑态度，国产自主品牌有雄心壮志是好的，但此时需要的更多是冷静和低头做事，而非一味的喊口号和追求排名销量。

　　去年12月份，在香港H股上市的北京汽车前段时间公布了2015年上半年财报：毛利大增超过90%、股东净利润同比增长22%。对于业界所关心的北京汽车未来会不会回归A股的问题，北京汽车董事会秘书闫小雷向《证券日报》记者表示，北京汽车在等待时机，一刻也没有停。同时，北京汽车集团董事长徐和谊在五周年庆典时表示，北京汽车回归A股已提上日程。

　　发布2020战略目标

　　回归A股已提上日程

　　9月28日，北京汽车股份有限公司举行了北京汽车成立五周年暨绅宝X55下线仪式。在庆典仪式上，北京汽车总裁李峰提出了2020战略“计划”。同时，北京汽车集团董事长徐和谊还透露了一个令投资者振奋的消息：北京汽车回归A股已提上日程。

　　对此，北京汽车董事会秘书、北京汽车股份有限公司投资者关系管理中心负责人闫小雷表示，对于北京汽车，A股+H股是最好的选择，H股打通了国际资本市场，A股打通国有资本市场。北京汽车作为自主品牌在本土资本市场与实业、消费者、产品有最佳融合。利用股民作为传播力量。北京汽车的上市路径就是先有H股后有A股。北京汽车回归A股在等待时机，一刻也没有停。

　　作为北京汽车香港上市后发布的首个战略规划，此次2020战略“计划”的命名，李峰做了进一步的详细解读，将其分为“3”、“1”、“4”三个关键词来解读，即到2020年，围绕北京汽车旗下三大品牌模块实现市场突破：北京汽车自主品牌力争跻身国内自主品牌乘用车市场前三名;北京奔驰争取位列国内豪华车市场第一位;北京现代力保国内乘用车市场前四。

　　李峰同时表示，制定如此具象的市场目标，其依据在于，北京汽车基于其企业“一五”的发展成绩，审时度势，在“二五”到来之前布局先行。未来北汽在自主方面将坚持绅宝和威旺的双品牌战略，坚持北京基地+3M(Michigan、、MB-tech)的研发战略，构建全球研发体系。在北汽自主品牌制造及采购领域，主打3H策略，向高品质、高效率、高竞争力方向发展。

　　同时，在销售及服务领域，北汽将坚持3F策略，即快速了解客户、快速到达客户、快速服务客户。在快速了解客户方面，北汽预计借助电商，依靠大数据：借助产品论坛，搭建研发与经销商沟通平台;依托传统调研，倾听客户之声。快速到达客户方面，则将物流、信息、服务三举并用。最后在快速服务客户方面，将发展车辆状态检测、预警，借贷帮助和售后帮助。另外，“”计划中的另一个重点是北汽未来的新技术战略：SELL计划。其核心是北汽将在接下来的五年，在产品上逐步实现智能化、电动化、低碳化和轻量化。