媒体曝光：2公司麻烦缠身

　　德奥通航业绩靠财政补助 屡亏屡战49亿狂砸通航

　　近日，因无视深交所问询而收到监管函，德奥通航陷入了舆论的漩涡。此事源于去年10月份德奥通航的一份总额近49亿元的定增方案。公告显示，定增所募资金主要用于通航方面的建设投入和偿还银行贷款。众所周知，通航领域对民用放开后，曾以中小家电为主业的德奥通航一直蓄力准备掘金该板块。不过，从目前效果来看，德奥通航的通航业务业绩可谓是一塌糊涂。根据年报数据，上市公司去年业绩亏损2302.77万，电器设备业务收入6.37亿，占营业收入比重的97.39%，同比下滑2.11%；通用航空业务收入1709万，仅占总营收的2.61%。另外，财政补助的锐减被看作是德奥通航亏损的一个主要因素。公告显示，2015年，德奥通航共获得政府补助120万，比2014年的补助少了3448万。而在2014年，德奥通航扣非前净利润为3181万。由此而见，财政补助在德奥通航业绩中的分量。此外，德奥通航主要依靠收购国外企业来完成通用航空方面布局。2014年至今，德奥通航在瑞士、德国高价收购多家通航公司，共开支约6300万，而这些的财务状况不是资不抵债便是亏损。可查资料显示，针对德奥通航这份定增方案，深交所在2016年1月21日便向上市公司发去了《关于对德奥通用航空股份有限公司的问询函》，要求公司及相关信息披露义务人、相关中介机构就媒体质疑等问题进行核查、予以书面说明，并在2016年1月28日前将有关说明材料报送相关部门。直到3月4日，深交所对德奥通航发布了一份监管函。在这份监管函里，深交所表示，“你公司的上述行为违反了本所《股票上市规则(2014 年修订)》第 2.15 条和第 17.1 条的规定。请你公司董事会充分重视上述问题，吸取教训，立即回复我部函件，提出整改措施并披露，杜绝上述问题的再次发生。 ”

　　新能源客车销量报喜不报忧 曙光股份遭监管关注

　　上市公司发布月度产销数据快报是向市场及时传递公司生产经营情况的渠道之一，相关数据的“动向”对于把握研判公司基本面无疑具有重要作用，有时甚至能够对股价造成一定影响。而记者发现，近期，因为选择性披露“新能源客车”产销数据，曙光股份遭到了上交所的监管关注。上交所网站信息显示，曙光股份自2015年10月起，在其披露的月度产销快报起单独列示“新能源客车”的产销数据。数据显示，当年10月、11月和12月，公司对应销量分别为241辆、332辆和925辆。尤其是在今年1月12日公司发布的12月产销快报中，全年“新能源客车”累计销量1705辆，同比增3689%。新能源客车业务成为公司2015年净利润同比增长914%的主要原因。然而，到2016年，曙光股份却并未继续按照这一口径在产销快报中披露新能源客车的数据。在2016年2月6日披露的2016年1月产销数据快报中，公司未单独列明“新能源客车”产销数据。上交所在事后监管中发现公司存在上述信息披露口径不一致的情况，要求公司披露了2016年1月产销数据快报的补充公告以及2016年2月产销数据快报。在监管督促下，公司3月12日披露的数据令市场愕然：公司2016年1月和2月的新能源客车销售数据均为零。上交所在监管关注函中指出，公司新能源客车产销情况对公司经营构成重大影响，公司披露月度产销数据的口径前后不一致，选择性地披露“新能源客车”产销数据，导致信息披露未反映出公司2016年新能源客车业务相较2015年发生较大变化的事实，可能对投资者投资决策产生重大误导。