为避免大裁员 美航空业再求援

为避免大裁员 美航空业再求援臭作 replay 美国航空业3月时获得联邦政府250亿美元纾困金，条件是在9月底前不得裁员或强制员工放无薪假。随着此期限即将到来而疫情未见趋缓，部分航空业者如今加入旗下工会行列，希望政府再度金援、

美国航空业3月时获得联邦政府250亿美元纾困金，条件是在9月底前不得裁员或强制员工放无薪假。随着此期限即将到来而疫情未见趋缓，部分航空业者如今加入旗下工会行列，希望政府再度金援、帮助他们撑到明年3月，以避免大规模裁员情况发生。

事实上，各大航空公司早已备妥计划，在10月1日裁员禁令解除后，超过7.5万名的机师、空服员、技工等员工可能被迫放无薪假。为了避免此情况发生，航空业者高层近日积极游说国会，希望政府再次提拨资金，将薪资纾困方案延长六个月。

包括美国航空执行长帕克（Doug Parker）、西南航空执行长凯利（Gary Kelly）与联合航空执行长柯比（Scott Kirby）皆亲自出马游说议员，而多家廉航也与参院多数党领袖麦康纳（Mitch McConnell）等人开会沟通此事。

这些航空公司期盼民众搭机需求能在明年3月重回正轨，而考量到征聘与训练机师等人员耗费数月时间，因此他们不希望自10月起大幅裁减人力，否则明年恐来不及因应攀升需求。

美国参院共和党团公布的新一轮纾困计划，里头并未包含航空业。但有关人士透露，国会仍可能同意航空业延长薪资援助六个月的请求，几率约一半。

航空公司工会自6月底开始便持续向国会游说此事，而众议院跨党派多数成员皆已承诺支持此计划。

受到新冠疫情爆发的影响，空中旅游需求自3月起崩跌，航空公司面临存亡危机，陆续裁员、删减成本并向政府求援，希望度过这次疫情难关。

旅游需求似乎在夏季稍早出现复苏迹象，未料美国疫情恶化、确诊病例攀升，加上各国实施新的旅游限制与隔离要求，导致航空业复苏希望破灭。

国际航空运输协会（IATA）指出，全球航空载客量恐须等到2024年才可能恢复至疫情前水平，较原先预期慢上一年。