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不只是造车！一文看懂特斯拉在单挑哪些行业「龙头」?

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来源：互联网
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2021-01-09
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早上一睁眼，特斯拉股价又新高了，马斯克也成世界首富了。

而今日（1月8日）开盘，特斯拉再度上涨，继续刷新历史新高至856.42美元，超过大摩给予的最新目标价810美元。根据彭博亿万富翁指数，马斯克在新的一年里仅用了8天的时间，个人身家增幅超250亿美元，达1950亿美元，暂居全球第一。

大摩称特斯拉为「天选之子」：高看810美元的逻辑是啥？

对于一家汽车制造企业而言，特斯拉目前的市值（7700多亿美元）已经远超同行平均水平。

然而，马斯克曾表示：「特斯拉实际上应该被看作是十几家科技初创公司的综合体，其中许多与传统汽车公司几乎没有关联」。

或许，没有人比马斯克更了解特斯拉了。

他解释说：

他将每个产品线和工厂视为独立的初创企业。这允许它们结合自身的特点进行发展，同时与其他公司竞争，成为其经营领域的领导者。每个部门都像一个独立的机构，每个部门的高效工作保证了整个公司快速、优质的发展。

此外，在2020年第三季度财报会上，马斯克再度强调了这一观点：

每一条主要产品线都是初创企业。每一家大型新工厂（Giga Factory）都是初创企业。

目前而言，特斯拉主攻三个领域：汽车、软/硬件、以及能源。此外，公司还在探索其它领域，包括一个可以实时交易能源的平台、制造工厂、自动化技术、采矿等。

汽车

通过开发和生产不同类型的电动汽车，特斯拉满足了不同口味的消费者。

从产品线来看，特斯拉生产轿车和SUV，未来还将推出皮卡以及超跑。值得关注的是，特斯拉的半挂式卡车可能会是一款颠覆性的产品，它不仅与卡车竞争，甚至能与火车媲美。

在汽车领域，特斯拉挑战对象包括宝马、、等行业龙头；此外，在汽车座椅技术上，对标的是全球第八大汽车零部件供应商Faurecia、世界第五大汽车零部件供应商Lear Corporation Limited、以及世界最大的汽车部件和座椅的独立供应商Johnson Controls, Inc.。

图片来源：Twitter@vm_one1

软/硬件

而在软/硬件领域，特斯拉的产品也具有稀缺性。

譬如，当一家汽车制造商需要搭载一款拥有自动驾驶功能的设备时，市面上的产品无法满足它的需求。而特斯拉成立了一家初创公司，专门负责研发完成自动驾驶所需要的硬件设备，并在2019年推出了成品。目前，这款产品（Hardware 3.0）暂时还未遇到竞争对手。

此外，Dojo是一种神经网络(NN)芯片，由特斯拉的硬件团队开发，旨在提高神经网络在服务器端的学习速度。考虑到运行复杂网络所需的硬件，特斯拉定制的144台TOP(每秒运算万亿次)车载推理计算机(几乎每台TOP都可用并为神经网络进行优化)在量产方面远远超过其他任何设备。据悉，1.0版本可能将会在2021年推出。

与此同时，特斯拉自动驾驶团队的发展也非常迅速，目前在没有驾驶员干预的情况下可以进行长距离驾驶。最新的测评结果显示，L5级别的自动驾驶可能会在今年得以实现。这同时对自动驾驶出租车的普及有很大的推动作用。

从竞争角度看，在信息娱乐方面，特斯拉对标的Carplay以及安卓车载系统；自动驾驶芯片对标；Dojo对标机器学习服务以及旗下Aurora exaFLOP；自动驾驶技术对标谷歌的waymo、英特尔Mobileye、无人驾驶汽车服务公司Cruise；视觉技术对标Lidar；自动驾驶出租车对标、。

图片来源：Twitter@vm_one1

能源

能源业务是特斯拉发展的一个独立分支，为该公司加快世界向可持续能源转型的使命形成补充。

据了解，特斯拉几个团队同时在开发太阳能存储系统(面板，太阳能屋顶)，能源存储系统(Powerwall, Powerpack, Megapack)，便宜且长续航的电池，以及可以快速给汽车充电的充电器（超级充电站)。

竞争方面，在超充领域，特斯拉对标「政府与车企合作项目」超充网络Electrify America、最大的独立电动汽车充电站网络运营商ChargePoint；太阳能板领域对标领先住宅太阳能电池板公司Sunrun；能源存储系统对标松下住宅太阳能锂离子储能方案EverVolt；电池技术对标松下，LG。

图片来源：Twitter@vm_one1

结语

以一己之力，抵御各路强敌。特斯拉最终能否成为马斯克口中的「究极体」，或许只有时间才能告诉我们答案。

不过，2021年魔幻式开局，特斯拉却用「实力」证明：只要涨的够快，分析师的目标价就追不上。

那么问题来了，如此狂飙的股价，究竟是超级泡沫，还是史诗级的起点呢？