特斯拉股价持续低迷，分析师开始喊抄底，未来该怎么看？

特斯拉股价持续低迷，分析师开始喊抄底，未来该怎么看？狂妃有毒 妾居一品 自一月高点以来，特斯拉股价已跌去32%。自4月以来，特斯拉股价就开始持续低迷，同期的标普500都呈现上涨态势。 但依旧有分析师坚定看多特斯拉。其中，就有瑞穗的分析师再三强调特斯拉的买

自一月高点以来，特斯拉股价已跌去32%。自4月以来，特斯拉股价就开始持续低迷，同期的标普500都呈现上涨态势。

但依旧有分析师坚定看多特斯拉。其中，就有瑞穗的分析师再三强调特斯拉的买入评级，指特斯拉未来市场份额将高达10%。而洛克菲勒资本管理公司的董事总经理更是直喊「抄底」，并称特斯拉在可预见的将来中都将是电动车行业的领导者。

瑞穗：特斯拉未来市场份额将高达10%

瑞穗分析师Vijay Rakesh近期发表研报表示，预计未来几年，特斯拉将通过其高科技和价格合理的电动汽车颠覆全球汽车市场，并占据10%的市场份额，维持「买入」评级，目标价820美元。

报告中，该分析师指出了不断增长的全球电动汽车市场以及特斯拉在其中的主导地位，并表示，已经注意到即将到来的竞争对手。不过，Rakesh并没有暗示特斯拉将受到来自新老竞争者的影响，并认为，如果这是一次赌注，他将选择特斯拉。

今年第一季度，特斯拉占据了全球BEV市场约24%的份额，这主要得益于Model 3和Model Y的销量，以及特斯拉持续的环比增长趋势。虽然这一点令人印象深刻，但当电动汽车市场真正出现颠覆时，将是特斯拉开始在整个汽车市场上占据更大的份额。Rakesh认为，特斯拉将能够实现高达10%的全球汽车市场份额，并使更多的内燃机汽车被淘汰。

除此之外，由于在电池技术和自动驾驶开发方面压倒性的领先优势，特斯拉将把传统企业和新势力竞争者甩在身后，从而得到进一步的推动。瑞穗认为，该公司在这两个领域的巨大领先优势，将使其成为颠覆全球汽车市场的「最佳候选人」。

洛克菲勒资本：现在是最好的抄底时机

洛克菲勒资本管理公司的董事总经理Michael Bapis也对特斯拉表现出看好的态度，并称特斯拉在可预见的将来中都将是电动车行业的领导者。

Bapis称：「如果你去看一些基金产品的持仓，一旦它们的持仓列表中没有出现特斯拉这只股票，那么一定会有人质疑为什么不买它？」

Bapis还表示，尽管特斯拉去年涨得太猛太快，尽管今年它的供应链存在着缺芯以及延误交货，但只要没人能突破特斯拉在电动车行业的技术壁垒，再看看特斯拉自己的基本面和增长潜力，只要有机会，就应该买入。

Bapis说：「我认为现在就是买入的时机，然后把它放在那，押注公司强劲的基本面和行业领先的地位，你们会发现找不到比它更好的电动车龙头标的。」

分析师：未来几个月关注这三点，或将成催化剂推动特斯拉股价走高

从股价表现的角度来看，特斯拉已经将“领导权”拱手让给了传统汽车制造商：通用汽车和福特汽车今年迄今分别涨了45%和70%。特斯拉则跌了15%。

摩根士丹利分析师Adam Jonas表示，他对特斯拉的股票评级为牛市中「买入」，目标价900美元，比近期的股价水平高出近50%。他写道：「即便是看涨者也应该承认，2020年下半年的股价上涨(虽然在原则上或许是应得的)是在一个高度集中的时间框架内形成的。」

特斯拉的股价在2020年下半年上涨了227%，得益于强劲的盈利和交付数据，以及被纳入标普500指数。

Jonas补充道：「这只股票在大约5个月的时间里表现了5年的最好时光。」他说，他的客户现在正在寻找下一个能再次推动股价上涨的大事件。而他认为，特斯拉在德克萨斯州和德国扩大产能有望成为推动特斯拉股价上涨的一个因素。

Canaccord分析师Jonathan Dorsheimer则从另一个角度寻找能推动特斯拉股价上涨的催化剂：太阳能业务。

他在周日发布的一份报告中写道，对于特斯拉保持乐观的部分原因是，「特斯拉正在打造一个能源品牌，以及一个苹果式的产品生态系统：以客户为中心，将汽车、太阳能和备用电源无缝结合在一起。」

但对于电池技术的担忧正令这位特斯拉多头的乐观情绪受损。Dorsheimer将特斯拉目标价从974美元下调162美元或17%，至812美元。不过，这位分析师仍维持了对该股的「买入」评级。

尽管Dorsheimer仍然看好特斯拉，但他对该公司的新电池持谨慎态度，尤其是更大的4680电池设计，该款电池充电时间将更短、续航里程更长、成本更低。

特斯拉最近开始交付Model S Plaid，号称是史上速度最快的量产汽车，可以在2秒内从0加速到60英里每小时，但却取消了续航里程更高的Plaid+的销售。

Dorsheimer写道，「据报道，Plaid+将是首个采用新的4680电池设计的产品。」取消该车型「向我们发出的信号是，新的电池型号还没有准备好投产，且像Powerwall这样的家用储能电池产能限制仍然存在。」

如果电池还没准备好，那就是个问题。更好的电池是电动汽车制造商的竞争优势；更低的成本也让特斯拉每辆车要么价格更低，要么赚更多的钱。较低的价格可以扩大特斯拉买家的数量。电池供应方面的任何限制都可能影响特斯拉汽车的未来交付。

而高盛分析师Mark Delaney正在关注Model S Plaid的交付活动。Model S Plaid可以在两秒的时间内从0加速到60英里每小时，Delaney称其对这项技术印象非常深刻。

他还指出，Model S Plaid是一款利基产品，预计2021年的交货量将超过预期。Delaney认为，特斯拉今年的交付目标将是87.5万辆，而此前华尔街的共识数字接近82.5万。

「新产能是否顺利释放、交付量是否如预期的表现强劲、太阳能业务能否持续增长」是这家公司在未来几个月应该被着重关注的问题。如果都能顺利推进，且没有其余的利空消息，这些催化剂应该足以推动特斯拉股价走高。

编辑/phoebe

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