汽车股集体大涨，机构：四季度行业增速或回升，看好自主品牌市占率提升

汽车股集体大涨，机构：四季度行业增速或回升，看好自主品牌市占率提升何者为卿狂txt 本文综合自国信证券、中信证券研报等 牛牛敲黑板： 国信证券预计2021年乘用车总销量有望实现10%左右的同比增长；品牌车系方面，自主品牌仍将是下半年车市增长的主要支撑力量，包括造车新势

本文综合自国信证券、中信证券研报等

牛牛敲黑板：

国信证券预计2021年乘用车总销量有望实现10%左右的同比增长；品牌车系方面，自主品牌仍将是下半年车市增长的主要支撑力量，包括造车新势力和优势传统车企。近期，南下资金逆市加仓汽车股。

7月5日，在科技股的拖累下，港股大盘走弱，汽车板块逆势上涨，吉利汽车、比亚迪股份分别一度涨超6%及5%，领升恒指，长城汽车一度涨超8%，东风集团股份涨超7%，表现亮眼。

四季度乘用车销量增速或有回升

国信证券近日发表研报认为，三季度乘用车销量增速可能将走低，四季度或有回升。中长期来看，自主品牌市场份额持续扩大或将成为大趋势，而中端合资车企的份额可能将受到挤压。

由于去年同期基数相对较高，及汽车相关芯片的短缺，将对三季度行业产销量产生负面影响，预计2021年三季度乘用车行业销量或出现短暂负增长，但四季度行业销量增速或有所回升。

一方面，届时汽车芯片短缺的状况可能将有所缓解，行业生产端压力下降；另一方面，三季度供给不足所积压的需求，有可能将在四季度部分释放。

就全年而言，该机构预计2021年乘用车总销量有望实现10%左右的同比增长。品牌车系方面，自主品牌仍将是下半年车市增长的主要支撑力量，包括造车新势力和优势传统车企。

自主品牌竞争力有望持续提升

目前自主品牌车型产品力与合资品牌差距不断缩少甚至部分车型实现了超越。而且从新产品推出频率、车型更新迭代速度、智能化程度、车型设计路线、营销推广策略等多方面来看，部分头部自主品牌已开始超越传统合资品牌。自主品牌整体竞争力后续有望持续提升，从而进一步推动市场份额的持续扩大。

未来行业看点或将集中在两个方面：1、自主品牌优势车企；2、新能源车细分领域。维持跑赢大市之行业评级。

具体标的方面，国信证券建议重点关注长城汽车、比亚迪股份、吉利汽车以及广汽集团。

长城汽车在自主品牌整车企业当中，无论是规模、技术实力，还是产品力、市场推广能力，均处于领先地位。依托柠檬、坦克、咖啡智能三大平台，公司目前新车推出及迭代速度相当快，新一轮的新车周期异常强劲，并且营销推广能力也相当突出，未来销量持续增长动力非常充足。公司大概率将持续快速扩大市场份额，盈利能力将有望持续提升。维持买入评级。

比亚迪股份核心业务之新能源汽车、手机部件及组装目前均呈现全面向好趋势，而且动力电池业务未来增长空间非常广阔，芯片业务分拆上市亦有望成为公司短期重要看点。中短期来看，公司超级混动、纯电动明星车型有望带动销量持续快速增长。而长期来看，公司在汽车整车、动力电池、芯片领域的技术领先优势将有望持续转换为实际销量，推动公司整体业绩持续增长。维持买入评级。

吉利汽车旗下各品牌车型现已全面开启产品 4.0 时代，随之而来的将是公司整体竞争力的持续增强，以及产品结构的不断优化。这为后续公司销量持续增长提供了充足的动力。此外，公司旗下高端纯电动汽车品牌极氪后续有望带动公司新能源车业务扭转颓势，并开启强劲增长。总体而言，公司产品 4.0 时代推出的系列新车型有望带动公司整体市场地位、产品竞争力以及盈利能力再上新台阶。维持买入评级。

广汽集团港股目前估值处于较低位置。从中期看，公司旗下日系品牌市场优势有望保持，而自主品牌销量在纯电埃安品牌以及传祺品牌众多新车型的带动下，很可能将持续走高，公司盈利水平总体回升将是大概率。我们预测公司2021年全年股东应占利润将比上年实现高双位数的增长。维持买入评级。

此外，近期还有多家机构看好汽车股。中信证券表示，短期看，随着汽车芯片供应改善与原材料价格趋于平稳，7月起行业有望逐步环比改善，当前机构在汽车板块持仓占比相对较低，配置性价比高。

大摩将长城汽车H股投资评级由「减持」升至「与大市同步」，目标价由16港元升至25港元，指公司长期相关的透明度正持续改善。

麦格理上调比亚迪股份目标价38%至265港元，重申「跑赢大市」评级，对外部电池销售预期上升，同时指出公司分拆半导体业务于A股上市将获批，相信可利好股价表现。

南下资金加仓汽车股

上周，在汽车股低迷时，南下资金逆市加仓汽车股。据富途牛牛数据显示，截至7月2日（交易所数据T+2结算），港股通合计持有吉利汽车12亿股，持股比例为12.23%，近20个交易日累计净买入吉利汽车近100亿港元，金额排名第1位；同期累计净买入比亚迪股份超43亿港元，金额排名第4位；累计净买入长城汽车超26亿港元，金额排名第7位。

编辑/lydia

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