日本人普遍不运动，为何还全球最长寿？答案仅1个字

日本人普遍不运动，为何还全球最长寿？答案仅1个字常州旅行社 根据日本厚生劳动省最新发布的全球平均寿命统计，日本成为全球男女最长寿的国家，女性平均寿命87.26岁，男性则为81.09岁。 而世界卫生组织的报告显示，日本还是全世界肥胖率最低的国家之一

根据日本厚生劳动省最新发布的全球平均寿命统计，日本成为全球男女最长寿的国家，女性平均寿命87.26岁，男性则为81.09岁。

而世界卫生组织的报告显示，日本还是全世界肥胖率最低的国家之一，并且是发达国家中肥胖率最低的国家，2016年约是4%。即便是以浪漫优雅、精致苛刻著称的法国，肥胖率也有11%，美国则高达32%。

常常看日本电影电视剧的人不难发现，日本的明星演员都非常瘦。现实生活中，但凡有外国人来到日本，都会惊呼说：“日本街头几乎看不到胖子！”

有趣的是，日本人却并不爱运动，普遍没有健身习惯。根据医学期刊《The Lancet》调查「全球最不爱运动的国家」，日本排到第十一名，全国有超过60%的人参与运动的积极度都是在平均水平以下。

全球最爱运动的国家是美国，全国有超过40%的人参与运动的积极度都在高水平以上。

为什么不喜欢运动的日本人却是全球最瘦？

答案是：独特的日常生活习惯和特殊的国情。

饮食模式

1、热量低，搭配多

日本人吃的食物都是偏清淡且低热量的，所以我们在日本料理中多见生食。

他们在日常烹饪中，油腻和辛辣的调味品也用得非常少，日本四条流的第四代传人四条隆彦在《日本料理做法》中称：“日本料理有一条原则，即其美味不能掩盖食材原有的滋味。”

日本传统文化推崇“新鲜至上”，因此日本妇女通常喜欢多买一些鱼、蔬菜和水果等，红肉、糖果、饼干这些高热量的加工食品则买的比较少。

一天吃30种食材，这是日本厚生劳动省在1985年《为了健康的饮食生活指南》中提倡的饮食目标。此后， 30种食材这个概念在日本传播得非常广，被很多主妇当作一个准则来安排一天的饮食生活。

通常一个日本家庭的饮食结构是：生鱼片或烤鱼、煮鱼，再加上冷豆腐、煮菜这样的模式，酱油极受重视，一般的搭配方式是米饭配大酱汤和腌菜，再加上小菜。

日本人的料理多藻类蔬菜，他们最常吃的就是紫苏和紫菜。这些食物中富含多种营养元素，蛋白多但脂肪少。

你可能会说，他们也喜吃油炸食品，比如最具有代表性的“天妇罗”。

但日本油炸之道，讲究的是面衣薄到不能再薄，表面不能溢油，用一张面巾纸去吸，纸上不能留一丝油痕。这种油炸方式与很多美式快餐是不同的。

天妇罗

2、碗碟小八分饱

以怀石料理为代表的传统日本料理，偏爱以很小的碗碟做容器，食物的分量都很少。

就连咸菜或者酱汁之类的都会分成很多份，每个人一小碗，虽然吃饭的种类有很多，但每一种料理的量却真的很少，会让人在吃饭的时候有一种已经吃了很多的感觉，其实并没有，久而久之就会养成吃的比较少的习惯。

日本还十分崇尚“吃饭八分饱”。他们会用漂亮的餐具来盛放食物，吃饭时不要狼吞虎咽，而他们在吃到八分饱时，则会停止进食。

3、重早餐外食少

在日本文化中早餐是三餐中最重要的一餐，所以长久以来日本妇女每天早上都要为家人准备丰富又健康的早餐。

目前的科学已经证明，三餐中早餐不仅对健康最重要，而且还是最不易发胖的一餐。

很多家庭是让小朋友吃完早餐才能出门，中午也会带妈妈做的便当。

学生和上班族的午餐选择日本政府提供的公共营养午餐。值得一提的是，这些午餐都是经过专业的营养师设计过的，品质有一定保障。

出行习惯

和西方人相比，日本人更喜欢散步或骑自行车。

就平均每100人中拥有自行车数量而言，日本位于世界前列，并超过了中国。

在日本，打车是一种非常奢侈的行为，在日本人的观念中走路是既省钱又方便的交通方式，即使花费的时间要长很多。

日本的出租车有等级之分，根据自己的需求可以叫到自己想要乘坐的级别，可以说用户体验质量很高，在需要乘坐出租车的时候都会有，但是这一切的一切要承担的费用过于昂贵，性价比之低导致乘客不愿选择叫车。

这也是打车软件很难进入这个市场的重要原因。去一个地方，打车需要8分钟，走路需要半个小时的话，日本人会果断选择走路。

美国现在的小朋友上学基本上都是坐校车，有的还会是家长直接去接送。

中学生和大学生有的是自己直接开车上学。但在日本，小朋友基本上都是走路上学的。在大学里面也很少看到开车上学的人。

另外，自行车在日本是人人惯于使用的交通载具，无论是到学校的学生族群，赶火车、赶地铁的上班族，或是带小孩上幼稚园、采买家中生活用品的主妇，自行车都是他们代步的首选。

身处全世界人口密度最高的国度，日本社区内各种设施都比较集中，五到十分钟之内，就能找到超级市场、幼稚园、各级学校、牙医师，解决你的日常所需，脚踏车是方便实际的出行工具。

对于日本上班族来说，他们每天花到通勤上的时间较长，加上大众运输发达，他们平均每天走路、搭电车、骑自行车的时间就要一两个小时。

过去日本就有调查发现，平均通勤时间越长的省县，县民罹患椎间盘毛病的机率也越低，原因在于身体为了在摇晃的电车上保持平衡，无形中也锻炼了身体，加快了热量的消耗。

通勤人口移动

另外日本是一个多山、多丘陵的国家，所以有些道路需要上坡下坡。所以对日本人来说，通勤不是单纯的走路，而是上上下下的爬坡运动，这在无形中也增加了运动的难度。

此外，日本人在生活中是以工作为中心的，他们的压力很大，平时非常忙碌。

东京的上班族平均的睡眠时间只有五个半小时，经常会因为工作太过忙碌而没有时间吃饭。

政府立法和公司规定

早2008年4月，日本厚生劳动省正式出面主持“全体国民瘦腰计划”，并颁布了法律规定：地方政府和企业每年为雇员进行体检时，必须严格检查年龄在40~75岁之间员工的腰围：男性腰围不得超过33.5英寸(85厘米)，女性腰围不得超过35.4英寸(90厘米)。

这一数字与国际糖尿病联合会2005年出台的鉴别是否存在健康隐患的腰围上限相同。

日本政府不仅立法监管上班族的腰围，还制定了全民“缩腰”运动的目标：4年内让超重人口减少一成，7年内减少1/4，由日本厚生劳动省负责完成。

为推进目标的实现，厚生劳动省先从教育国民入手，推广“新陈代谢综合征”这个名词，让更多人知道“metabo”（日语中“新陈代谢综合征”的发音）的危害。

“减肥已非个人的事情，而是关系到公司生存的大事”——这是日本经济产业部门推动企业员工健康的一个广告标语。

政府为何将减肥列为国计？

日本政府努力控制国民的体重，根本原因在于日本的特殊国情。

据共同社报道，日本65岁以上老年人比例高于许多欧美国家，例如超过意大利的22.7%与德国的21.4%。

享受日本医疗补贴的75岁以上高龄老人也达到1697万人，占总人口的13.4%，凸显出日本人口老龄化问题的严峻性。

日本老龄化进程之所以如此之快，一是随着医疗技术进步、老年人寿命延长，二是人口出生率下降使高龄人口比例高居不下。

日本厚生劳动省曾宣布，2015年度向全国医疗机构支付的医疗费用总额约为41.5万亿日元（约合2.7万亿元人民币），创历史新高，人口老龄化及价格不菲的新药推出给日本财政造成不小负担。

随着少子老龄化现象的不断加剧，预计今后65岁以上老年人群的医疗费用还将进一步扩大，2025年或达到近50万亿日元。

OECD医疗费用原始数据库中，日本2009年～2015年医疗费用占GDP比例

作为长寿大国的日本，一直为本国的长寿国民而深感自豪，但如果这些长寿国民的长寿质量很不理想，比如说虽然长寿，但却疾病缠身、病病歪歪，甚至只能终日躺在床上，缺乏医疗护理就无法自活，如果都是这样的一种“长寿”状况，不仅对高龄者自己是一种折磨，也会给未来日本的医疗费负担带来无法承受的超载负荷。

日本政府所想到的一个解决未来医疗费负担的最基本、其实也是最重要的方法，就是让国民们保持健康、提高长寿品质。

出于这样的目的，日本政府才推出各种政策鼓励全民减肥，将体重保持在一个健康的范围，以预防心脏病、高血压等伴生疾病，减少医疗开支。