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车险政策调整(车险新政策)

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  • 2022-08-28
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车险政策调整(车险新政策)

  显然,商业车险的改革越来越近了,那么它会给我们的汽车生活带来哪些改变呢?旧标准用了近十年,费率标准有待提高。改革的原因自然是现有的车险制度跟不上行业和市场的变化。

  据了解,我国现行的商业车险条款费率主要基于2006年制定的三套标准,其中规定的责任范围和费率水平基本一致,已沿用近十年。现在看来,硬性的标准带来了很多问题。

  比如一辆20万元的MINI和一辆20万元的丰田相比,保费相差无几,但一旦发生事故,两者的维修价格就会大相径庭,理赔费用也完全不同。

  而且有的车主开车习惯很好。一年几乎没有事故记录,但是按照老标准,他们在保费上是得不到任何优惠的。

  当然现在很多保险公司都有变通办法,一些事故记录较少的车辆在续保时可以获得相应的优惠,这恰恰说明对不同车主、不同车型一刀切的保费是不公平的。

  另外,在原有标准的基础上,大部分保险公司提供的服务都差不多。除了价格和营销上的竞争,车险产品的设计往往没有什么新意。

  零比新车保险定价更灵活与保险费挂钩。以目前商业车险改革的试点进度来看,未来新的商业车险很可能会在更多的地方推广,也就是说我们在购买车险的时候会出现完全不同的情况。

  零整比这个词可能对一些车主来说还是比较陌生的。所谓零整比,是指车辆零部件销售价格与整车销售价格之比,即车辆所有零部件价格之和与新车销售价格之比。

  从去年开始,出现了一些品牌车型零比零比脱离图表的极端情况,甚至出现了很多更换一辆车所有零部件的总价足够买10辆同型号的极端情况。

  驾驶习惯一些老车主大概都有体会。如果他们第一年从未投保,第二年续保时,保险公司往往会提供保费折扣。这是对有良好驾驶习惯的车主的激励。

  除了基准保费将由中保协定价外,其余两部分由保险公司自主确定,相当于一定程度上给了企业定价权,鼓励保险公司开发商业车险创新条款。

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  • 编辑:崔雪莉
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