16家车企赠送保养、4S店降价截流车主，拼售后！

16家车企赠送保养、4S店降价截流车主，拼售后！加贺野爱 来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168） 开局一张图。 不知道有没有发现过一个现象：慢慢的，2018年以后的新车，除了洗车外，很少在外维修保养，基本都被4S店拦截了。 新车的保养周期是第一年购买

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

开局一张图。

不知道有没有发现过一个现象：慢慢的，2018年以后的新车，除了洗车外，很少在外维修保养，基本都被4S店拦截了。 新车的保养周期是第一年购买，第二年陆续开始常规保养，换空滤空调滤洗节气门等一些项目。

也就是说，如果这辆车是2018年购买的，最少要2019年后才开始进入保养周期，按照以前综修店的往常的经验，应该有大量的新车车主嫌4S店保养太贵而选择在外保养，而2019年，几乎看不到新车到外面维修，大部分都在4S店里保养，这又是为什么呢？

很简单：那是因为4S店迫于生存压力开始拦截新车流量了。生存面前无大小，安娜·卡捷琳娜说：幸福的家庭都是相似的；不幸的生活各有各的不幸！4S店在改革阵痛面前，面临着比其他汽服门店更大的经营压力。 以前只卖新车就可以赚得盆满钵满，而现在随着新车销量日益放缓, 新车销售日趋艰难，于是4S店不约而同都把售后维修保养和汽车金融贷款当作主营项目，其中售后维修保养又被放在主要位置，在这种情况下，留住客户，拦截流量便成为各4S店的重中之重，因为没有客户黏度，一切无从谈起。一般情况下，4S店通过两个杀手锏来拦截客户流量。 1、通过降价和活动早在去年，各个4S店都已经执行新的新车销售补贴策略，这其中有生产厂家的补贴，也有4S店自行活动优惠，其中买保险送全年保养的活动比比皆是，包括维修工时和机油价格，正逐步向路边店靠拢甚至比路边店还要便宜。 比如，现代汽车和标志雪铁龙，20万以下的车型换机油工时基本不超过50元，其中标志2008更换机油工时是30元，具体可见如下截图，东风标致4S店机油+正厂机滤+工时一共才290元。

并且，由于4S店拥有新车保费的优势，保险公司除了优惠幅度大外，送修率也会向4S店倾斜，因此，很多4S店为了后面的保险送修，保费不赚钱甚至倒贴钱早已是司空见惯，心照不宣的事情。比如，有的路虎汽车4S店只要保险在4S店买，除了优惠外，还送全年无限次的换机油保养，具体优惠可以看开头的那张图。（图片来自网络）：

不管这张图是真是假，但根据笔者身边朋友反馈，也大差不差。

2、有偿延保锁定

只凭优惠活动锁住客户是不够的，如果把买车比作娶媳妇，在大部分车主眼里，4S店就是“娘家”，只要车还在手里，对待4S店就有一份特殊的感情，换句话说，只要4S店价格不至于太离谱了，车主因为安全的需求依然会首选4S店，毕竟4S店的服务和技术及管理优势是综修厂和路边店所不能比的，因此，4S店的第二个杀手锏就是有偿延长质保。

据国家汽车三包法发布以来，以往4S店店大欺客的情况越来越少，倒逼厂家提高汽车三大件的质量不断提高，但是，质保期一过，万一车辆三大件出现问题，更换的费用也不菲，因此，花上一点钱，将你的三大件延长20万公里或者10年，对于车主来说，无疑是极具诱惑力的事情，如下图：

自动变速箱+发动机总成10年或者20万公里延长质保最低只需要2000元，要知道私家车按照每年1万公里的频率，10万公里要开10年，几乎等于一个车辆正常的使用生命周期。10年后这个车还在不在车主手里都还不知道。也就等于在车辆的使用正常生命周期内，基本不用担心发动机和变速箱的问题，这种诱惑，很多车主根本无法抵挡。

产品质量正宗，保养价格又便宜，又有延时质保，服务又好又正规，还是“一见钟情”的媳妇娘家，如果我是车主，我确实想不出还有别的理由离开4S店投奔乱得连脚都没地方放的路边店。