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昨天的头条可能是史上点赞最高的文章,但评论区更精彩

  • 来源:互联网
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  • 2020-10-22
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昨天我们在头条发布了文章《告诉你啥才是真正的4S店“黑幕” 》点赞量爆棚,有可能是史上最高,但是评论区更精彩,分享如下

评论1、造成客户投诉的主要原因就是因为厂家有满意度考核,还跟返利挂钩。请问所有汽车品牌,你他娘的造的烂车造成客户不满意为什么要把损失算在经销商头上?建议所有汽车人抵制厂家满意度考核方式。试问,有几个投诉是因为我们经销商售后服务不好造成的?就是因为跟返利挂钩了,所以售后很多新车质量问题无法达到客户满意,厂家还不管,其实只要厂家别跟乌龟一样就行,只要厂家别推给经销商就行。

2、4儿子店没毛病啊!是主机厂的儿子是客户的儿子是主管部门的儿子是房东的儿子都是爹,不高兴了都能搞你,你能咋样?

3、首先主机厂的各项任务指标,各项KPI考核与经销商返利挂钩,进车资金基本都是通过银行融资。为了资金流动被迫赔钱卖车。其次各4S店投入动辄上百万千万甚至过亿,是典型的重资产企业,想要抽身谈何容易?最后只能靠增值服务和售后服务方面维持店面的生存。一个企业要健康良性发展需要的是诚信经营的管理理念,如果我们把消费者当傻子,我们终将会吞下这杯苦酒。各行各业都有一些行业败类,是他们破坏了行业的名声,我们大多数汽车人都会不屑与之为伍。支持曝光他们还行业一片净土。汽车人不容易且行且珍惜吧!

4、你赔钱卖车,你们有病吧?别强词夺理了,4S店走到今天怎么还埋怨客户了,不反思自己,活该你们倒闭。

5、懂的都懂。不懂的都不懂。只有真心为自己店好的人才懂。现在社会变了,车不能坏,必须好好的,如果出现问题,这一顿投诉够我们喝一壶的,哪个店不被投诉能的头痛,损兵折将。现在客户也厉害,不管什么就会投诉,我真的想说现在不管是网络平台还是各个记者,4s店很难,今年更难别动不动的就我们有问题,我们推心置腹做好工作换来的确实一片骂声,在外面修不好回来找我们修我们收钱不行,投诉。那你在外面的时候你投诉谁?我们也是人。谢谢

6、为什么4s店这么难呢?又赚不到钱,还两头不是人。按说就当下的供求关系,产量已远大于需求,主机厂要讨好渠道才对啊!主要问题就是主机厂从建店开始就已经掌握了游戏规则,你得靠他返钱而不是正常的利润,从而掌握4S店的生命线,所以主机厂是乐于看到你贴钱买车的。4S摸式的前期大投入就是原罪,这个摸式不破,一切都不会改变。不是说不买车了而是要改变这个拿个十来亩地建店再存个几百台车买车的模式

7、我从事汽车15年售后,从小职员到总监,行业从暴利到负利都经过了,行业已经趋向已经没落,只有较为强势的一二线品牌,扎根较深才能有点利润,但流失的客户同比来说是不可预估的,加上疫情下来更惨!更不要说我们的各项考核了,压力山大,再加上一个月来几单投诉,钱都扣了大半了,一个总监还不如做泥水工的工资,所以不想做了,但作为车主作为行业中人感触很深,也希望车主不要动不动就投诉,这样是暂时解决了问题,但也要照顾一下为你服务的工人,不要你大义天下,小小忙就在你一念之间,可能对你来说没影响,别人死活不在你考虑范围,但按佛家来说你已经造了因,果还是你要承担的。所以我今年不想做这活受罪的工作了。你骂吧!

8、说的好,现在有个视频一发,下面就讨伐一地。我们不排除有些店存在黑幕,但是像现在不论对错的把责任都推给经销商不是行业的正常现象。国家要有规范处理相关责任问题,现在的车有问题,经销商就是一线,主机厂在后面推三推四,要店内沟通协调,等领导们审批过了,小矛盾也成大矛盾了。还有就是售后利润问题,大家都是行家应该知道我们的毛利率是远远低于路边店的。成本问题解决不了,厂家集中采购,价格应该更低,但现实恰恰相反。问题解决,最终还是行业能否整合,经销商能否与主机厂位置平等。厂家把车生产好,店内把服务搞好,大家把责权利分清。

9、客户没错,4S店也没错!错在一个字,钱!你说了你们的客户也不信。你做的再多,你的客户觉得你该!你给再多钱车也会坏,坏了还得修!所以说,都是发发牢骚,该咋咋!中国发展快,快到消费力达到了,消费意识还没形成,盲目消费就是这样。你拿我的钱,就该让我骂…就是这样。过几年,就会好的,商,客都晓得疼了,就都不叫唤了!

10、说卖车就赚钱的那些人还真是得了便宜还卖乖。意思经销商从厂家进车过来不要本钱,来买车就问最低价格多少,报了就说高了,10万的车恨不得5万就买走,经销商都不挣钱了。那些4s店的人上班的人你发工资吗?没有经销商你天天在厂家门口等着买车啊?搞笑了!拿钱消费是应该得到尊重,应该得到服务,但是对于服务你的人群就不应该得到尊重吗?

11、目前汽车行业真的是不赚钱别人还说你多黑,还是那句话,有钱投资一个店试一试就行了

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  • 标签:凤凰军事网军情观察室
  • 编辑:崔雪莉
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