倒闭潮来袭“4S店的12种死法“ ,你家中了吗？

倒闭潮来袭“4S店的12种死法“ ,你家中了吗？启示录1904 目前，汽车产业增长乏力，高位振荡剧烈，4S店哀鸿遍野，转型、倒闭、转让、跑路的新闻层出不穷。剩下还在运转的，也只是咬牙在坚持，有赢利者已是少数，超过多半数亏损，已是新形势下新常态。业内针

目前，汽车产业增长乏力，高位振荡剧烈，4S店哀鸿遍野，转型、倒闭、转让、跑路的新闻层出不穷。剩下还在运转的，也只是咬牙在坚持，有赢利者已是少数，超过多半数亏损，已是新形势下新常态。业内针对4S店倒闭的现象和原因进行了分析，那么，来看看4S店的12种死法。

1、懒死

团队不努力、没压力、混日子、得过且过，对业绩和收入没追求，无所谓。

2、管死

老板手伸的太长，即便请了职业经理人也是摆设，部门经理大小事都要请示，老板管的越多，越对团队不放心，部门经理越是不敢管，就越没自信。

3、笨死

团队能力差，缺乏战斗力，不懂得抓KPI、客户管理，不注重过程管控，细节管理，还停留在最原始的卖车阶段。卖多少车全凭运气，做多少产值全看事故车。

4、玩死

厂家下多少任务都要跟，不会拒绝，一味跟着车企的节奏走，殊不知，虽然车企在自身意愿上没有整死经销商的想法，但落到具体执行层面，大区为了追求个人经济利益，或者为了做业绩升官，一定会变了味道，强压经销商库存，如果经销商傻乎乎什么任务都跟，其结果就是做没了自己的节奏，甚至是死路一条。

5、漏洞死

4S店管理混乱，漏洞百出，没有原则与底线，员工不是想着怎么做业绩拿收入，而是天天研究歪门邪道赚钱，最终的结果是4S店被自己人坑死的。

6、撞树死

建了同城店害怕，来了电商害怕，就是固守着自己的一亩三分地，不知道如何增加盈利点，如何突破，面对风云变化的市场不懂得灵活应变，及时调整，最后只能是猪撞树上死了，因为它不知道拐弯！

7、资金死

想支持店面的良性运行，就需要巨额的现金流进车，这是很多经销商吃不消的。由于一些原因，比如，财政赤字的攀升，库存积压过大......都会导致公司资金链断裂，使4S店陷入困境，甚至导致破产。

8、品牌死

有些品牌就是烂泥扶不上墙，经销商一手烂牌，谁做都没用，再努力也没效果，这些品牌要么是产品力差，要么管理能力差，经销商接二连三倒闭最能说明问题。厂家都泥菩萨过河自身难保，哪里还顾得上经销商啊！

9、 股权死

有些4S店股权分配存在问题，公司创办之初，合伙者们以感情和义气去处理相互关系，制度和股权或者没有确定，或者有而模糊。企业做大后，制度变得重要，利益开始惹眼，于是"排座次、分金银、论荣辱"，企业不是剑拔弩张内耗不止，便是梁山英雄流云四散。

10、集团死

现在很多店都是隶属于某一个汽车经销商集团，但“集团”有时候并不是一件好事，因为集团拥有单一的财务系统和单一的考核标准，一条标准考核不同品牌、不同建店年限、不同发展阶段的品牌店面，其结果就是让不同的品牌在运营时没有差异化，让4S店缺乏灵活应对市场及厂家政策的能力，在古板的“集团化”管理标准下，会让单店的市场竞争力下降，单店运营能力差，集团不断换人，最后被淘汰。

11、勾心斗角死

一个小公司没有多少人，还搞得乌烟瘴气，谁和谁不合，谁看不上谁，大家天天没事都去搞斗争了，反而不去干正事了。

12、头脑发热死

4S店前几年赚钱相对容易，老板头脑发热，自信心爆棚，认为自己干啥都能成，手里的钱就是自己的（还有银行贷款），千方百计找项目，很多人发现房地产赚钱，结果突然汽车不行了，房地产也不行了，于是把自己拉入了万劫不复的境地。有多少4S店老板同时投资了房地产又被套牢的数不胜数啊！