您的位置首页  投资理财  银行

汽修厂起火,百万汽车被烧成一堆废铁!

  • 来源:互联网
  • |
  • 2020-12-16
  • |
  • 0 条评论
  • |
  • |
  • T小字 T大字

电动汽车如果起火,只把车辆烧毁,责任也好划分定责,找厂家和保险公司即可。但是如果起火的电动车把别人的厂房和其它车辆,也同时引燃烧毁的话,那么其它“躺枪”的车主,可能索赔都找不到人。

据媒体报道,在今年8月份,浙江杭州的张先生,把自己价值百万的宝马送去维修,结果没想到的是,8月31日清晨6点左右,位于杭州良渚街道的一家景仙汽修厂起火。

张先生的这辆宝马X5,在此次大火中,也被烧成了一堆废铁。更严重的是,不止他一辆车子遭殃,火灾导致修理厂数十辆车子几乎都被烧毁。

经消防认定,此次火灾是位于一层的一辆新能源汽车电池故障引起,认定结果出来之后,车主们开始找人谈赔偿问题。但汽修厂表示自己也是受害者。

机修车间负责人沈先生:我们应该是没有责任的,我们是停在楼上过了个夜,是楼下烧起来,把我们楼上的车烧毁了, 楼下的修理厂是一个力帆的特约维修点的修理厂,我们楼上楼下都是独立的个体。

据了解,这个维修车间是杭州工业锅炉出租给景仙汽修厂的,汽修厂把它分割成了多个铺位对外出租。他们楼下是力帆汽车维修站,有一辆力帆电动车起火,烧掉了整个修理厂。

对此,记者也联系了力帆维修站负责人陈先生:这个是由力帆的车自燃造成的,不是在我维修中间造成的,它是送来定损的,我也是受害者,我也找过厂家了,厂家目前还没有明确答复。

根据消防部门的事故认定,是一辆力帆汽车电池故障引起火灾。对此,力帆维修站表示,涉事车辆是前一天送到他这里定损,没想到就自燃了。

除此之外,力帆维修站还提出,出租铺位给他们的景仙汽修厂,也要对这起火灾负责。他们每年缴纳了1万元的物业费,原则上要保证他们店铺的安全。

对此,景仙汽修厂负责人表示,我们也是受害者,上面都写得很清楚:无维修无充电状态,电池自燃。不是我们要把这个火烧起来的,这一把火把我们所有的家当都烧光了。他们交的是停车费、管理费,我们没有收他们保安费,我们都有协议的。

而且这个厂房刚通过消防验收,不存在安全隐患,起火原因是因为力帆电动车自燃引起的,应该去找力帆汽车索赔。

此外,杭州锅炉工业公司表示称,自己同样是受害者,厂房过火面积达到2800个平方,目前还在进行损失评估,下一步,他们会通过法律途径主张自己的损失。

同时,由于涉及到的财产损失较大,杭州余杭良渚街道也已经介入协调,表示会尽早帮助车主以及汽修厂讨回损失。

今天就给大家说说哪些方法能让我们更安全地使用新能源车。

新能源车电池日常使用中频繁过度充电、过度放电会导致电池的热稳定性变差,这样就会给电动车埋下自燃的种子。而过去的数据表明,19%起火是在充电过程中发生的,而且很多行驶或者静态起火的新能源汽车,都是在刚充完电之后。

因此,在给新能源充电时,我们要学会科学充电。

1. 要选择合适的电桩,符合国标的大品牌或者原厂充电桩。虽然国标对充电桩的电流输出有多重控制机制,确保输出电流小于等于车端需求电流,但是并不一定所有的充电桩都符合标准。

2. 使用原厂充电器以及充电线。使用不规范的充电器和充电线,有可能电流过大对新能源电动汽车电池造成损害,时间一长的话,很容易引起短路,或者导致新能源汽车着火。

3. 避免过度充电。许多人回到家充电枪就一直插着充电,可能几天没出门也就插在那儿一直充。目前大部分新能源汽车使用的三元锂电池,在过度充电时,负极附近会形成锂枝晶,这种物质能够击穿电芯内部的正负极隔膜,引起短路起火。现在的新能源车一般都有充电管理系统,充满电会自动断充,但是依然还是存在风险。

4. 避免暴晒下充电。动力电池对温度比较敏感,目前锂电池的工作温度范围为-20℃~60℃,环境温度超过60℃时,有过热燃烧、爆炸的风险。所以高温天气下不要在阳光暴晒下充电,更不要在行驶后立即充电,这样可以会加大电池以及充电器损耗和寿命。

5. 减少快充频次。快速充电时电流增大,对电池内部结构有一定的破坏,导致电池温度升高,并伴随一些副反应,如电解液分解、电极上产生沉积物,电池容量慢慢的减少。如果电池管理系统BMS的技术不好,快充很容易造成过度充电,存在起火风险。尤其是在炎热夏季,可以降低"快充"频率,并尽可能使用"慢充"桩。

由于新能源汽车电池组都铺设在车辆底部,特别是一些“油改电”的车型底盘更低,很容易与路面上的硬物发生撞击。所以也有厂家建议车主在驾驶新能源车时尽量少走通过性差的路段,避免车底电池仓被外物击穿而导致事故发生。虽然针对新能源汽车及电池安全问题,国家也已经出台了三项强制性国家标准。但即便如此,车主如果在驾驶过程中发现有托底或者硬物击打底盘时,还是应该及时检查车辆状况,看看电池组有没有受损,防患于未然。

虽然如今纯电动车的电池包基本都已经具备IP67级的防水能力,但如果车龄较大,电池包的防水性能可能降低甚至失效,但是由于电池包在车底平时又很难察觉到。因此,在通过积水路段一定要加以小心,如果是车龄较长的纯电动车,应尽量避免通过积水路面。

免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186
  • 标签:河北影视节目表
  • 编辑:崔雪莉
  • 相关文章