4S店快扛不住了，汽车销量下滑，疫情加速淘汰，汽车产业迎大考

4S店快扛不住了，汽车销量下滑，疫情加速淘汰，汽车产业迎大考机器码修改 4S店快扛不住了，汽车销量下滑，疫情加速淘汰，汽车产业迎大考 其实，就算没有年初的疫情黑天鹅，4S店和汽车厂商本来就处于汽车销量不断减少的危机之中，而这次疫情又加速了淘汰，让本来艰难的中

4S店快扛不住了，汽车销量下滑，疫情加速淘汰，汽车产业迎大考

其实，就算没有年初的疫情黑天鹅，4S店和汽车厂商本来就处于汽车销量不断减少的危机之中，而这次疫情又加速了淘汰，让本来艰难的中国车企雪上加霜。

2019年，中国汽车市场需求低迷，创下了18个月负增长的历史记录，而随着疫情的发生和重击，无数厂商更是断臂求生，挣扎度日。

4S店扛不住了

拿最近谈论比较多的众泰汽车来说，17年和18年经营的还不错， 19年遇到中国汽车行业危机，直接亏了111亿，那么卖众泰汽车的4S店，自然也遭遇危机， 汽车卖不出去，积压在库房，大量资金被占用，导致4S店现金流岌岌可危。

4S店出现倒闭潮

再加上员工的开销，店面租金，以及疫情带来的客流量锐减，许多4S店撑不下去也在情理之中，特别是那些资金不足， 盈利能力差的小4S店，倒闭的更加多。

如今虽然车市有所回暖，但是现在汽车市场已经进入了市场，4S店新车要拼服务，更要拼价格， 很多车销售扣除成本根本没有多少利润，甚至会倒亏钱。

根据显示，国内前5个月， 有1345家汽车4S店登记注销，而这些被注销的企业中，6成的4S店成立时间不足3年，这些企业没有原始积累，所以当寒冬来临，第一批倒下的，自然就是他们。

山东省倒闭的4S店最多，其次是河南

同样的，根据某报告显示 ，全国19年盈利的汽车4S店只有不到1万家。80%的4S店价格倒挂，出现卖一台亏一台的情况。

车市并未全面回暖

根据中汽协的数据，虽然 国内汽车销售市场在4月份开始止跌，5月份同比增长只有14.7%，但是在零售端的汽车销售市场并未持续微暖，今年累计销量仍然大降27.5%。

同时，目前的4S店仍然面临后疫情时代的压力， 4S店为了抢占来之不易的购车人群，纷纷通过大减价，补贴的方式来消化库存，从而把资金从积压的库存中解套，虽然这让消费者捡了便宜，但这样的做法长期看并不能给4S带来利润和收益。

作为汽车销量增长点的新能源汽车表现也不佳， 5月份数据显示，新能源汽车批发销量大降21.8%，只有8.2万辆，

根据乘联会的口吻， 6月份乘用车前两周销量大降，同比下降10%和17%。 所以6月的销量的正增长，将会难以实现。

6月份的乘联会数据同比下降

综合来看，车市目前回暖状况堪忧，V型走势更是难以实现，所以，不管是车企还是4S店， 仍然需要做好长久过冬的准备，由于疫情的影响，国外的车市更加糟糕，所以也不用指望外援了。