旗下多家4S店被曝提车难，正通集团陷资金困局，或将卖身于国企

旗下多家4S店被曝提车难，正通集团陷资金困局，或将卖身于国企极品家教全文阅读 而这个问题最早要追溯到2019年6月。 彼时，媒体报道20多位消费者在正通旗下广州宝泽汽车销售服务有限公司购买宝马车遭遇提车难问题。在这之后，正通汽车旗下多家经销商频频被投诉“付

而这个问题最早要追溯到2019年6月。

彼时，媒体报道20多位消费者在正通旗下广州宝泽汽车销售服务有限公司购买宝马车遭遇提车难问题。在这之后，正通汽车旗下多家经销商频频被投诉“付款后无法提车”的问题。

也是从2019年开始，正通汽车缺钱的消息几度成为舆论关注的焦点。同一时期面临缺钱的还有其它经销商集团，他们的境况如出一辙。

我们都知道国内第一家汽车4S店的汽车销售服务店———广汽本田汽车第一特约销售服务店，于1999年3月26日开业。

而正通汽车同样是1999年成立了第一间经销店，成为最早一批4S店集团。在这日后20多年时间内，正通集团保持迅猛飞快的发展速度。

2010年12月10日，正通汽车于香港主板市场成功上市，是第一家在香港上市的豪华汽车经销商集团。

一年后，正通汽车以55亿元收购了规模是其2倍的深圳市中汽南方投资集团有限公司，这是汽车行业经典的“蛇吞象”案例。

2015年，正通汽车成立了第一家由经销商集团控股的汽车金融公司——上海东正汽车金融股份有限公司，2019年该金融公司在香港上市。

"2019中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜"，正通汽车以 2018年387.43亿元营收，销售17.13万辆的成绩获得经销商百强第11名。

过去站得有多高，如今摔得就有多惨。而大规模无法提车问题只是揭开了正通汽车财务危机的一个角落。

进入新的一年，正通集团的债务危机更为严重，这也是上述多位车主提不到车的根本原因。负债在加剧，而营收因受疫情影响断崖下降。2020年第一季度，公司营业收入为31.31亿元，同比下降64.2%，净利润则由去年同期的2亿元转为亏损5400万元。

7月21日，正通汽车被爆未能全额偿还一笔约1亿美元的分期贷款。正通汽车的主营业务更是遭受重创，偿债能力进一步降低。

正通集团的资金链断裂危机，一触即发。多重不利因素之下，股市应声下滑。从曾经高位处8.68港元/股，跌至0.79港元/股，尽管后来股价有所反弹，但整体市值较2017年蒸发达90%。

从过去坐拥两家上市公司的高光时刻，到如今债务缠身的至暗时刻，正通集团要如何自救？

7月31日，正通汽车发布公告表示，公司控股股东Joy Capital（持股比例约51.29%）在7月29日与独立第三方厦门国贸控股集团有限公司（下称“厦门国贸控股”）订立一份意向书，Joy Capital有意出售约29.9%股权，国贸控股有意购买这笔股权。

这意味着 正通汽车的大股东或将易主，厦门国贸控股将成为正通汽车的最大股东。

而年初，正通曾发行一笔1.73亿美元的优先票据，利率高达12%。今年7月，正通汽车还折让15.5%配售了2.45亿股份。此次配售，正通汽车所得款项净额约为2.63亿港元（约合3394万美元）。

积极自救之下，正通集团能否让公司的财务状况“起死回生”尚有待观察。

然而，近两年来，断臂求生的还有润东汽车。2017年，润东汽车以830万元出售了一家附属公司；2018年，润东汽车转让了3家附属公司，包括凯迪拉克、上汽大众和现代4S店各1家，总代价2.55亿元人民币。

2019年4月，润东汽车发布公告，与昆明彦恒汽车销售服务有限公司签订转让股份的意向协议，拟向昆明彦恒出售四家间接全资附属公司（即润东汽车集团有限公司、徐州润东汽车营销管理有限公司、徐州悦美汽车营销管理有限公司及徐州润东交广汽车营销管理有限公司）的全部股权，主要包括山东、安徽、江苏、浙江及上海经营合共56家汽车经销店，出售价格约为人民币34亿元。

关于润东汽车的最新消息仍然跟亏损有关：

8 月 5日，润东汽车（01365-HK ）公布，董事会认为，集团预期截至2020年6月30日止六个月较2019年同期的 （i）收入大幅下跌介于14亿元至15亿元（人民币，下同 ）之间；及（ii ）净亏损介于2.13亿元至3.13亿元之间。

经销商集团为何接连

陷入亏损的困境？

有投资专业人士分析表示， 经销商集团之所以出现财务危机原因包括： 其一，在团队管理上出现问题；其二，整体的经营策略太过激进，没有控制好投资节奏；其三，在整个汽车行业销售利润率下滑的时候没有提升自身的经营能力。

百家车坛作者“大帅”称润东汽车是“将熊熊一窝。”他认为，润东在高速扩张的同时，已有店面的消化吸收成为短板。中国车市客观上的不景气，不足以弥补润东汽车耗费重金请来的所谓“高管们 ”的庸碌无为。

而有网友表示，润东的今天是迟早要到来的。专业实干型人才受排挤，管理者喜欢听蓝图规划，不喜欢听汇报店面管理中出现的问题，润东的今天是管理层出现了问题，组织框架繁多，干活的没有管理人员多。

正通汽车激进在于从“蛇吞象 ”式的收购到拓展经销商网络，再到涉足汽车金融业务，激进扩张使正通汽车的货币资金与短期负债的缺口越来越大，最终使其深陷债务危机。

有业内分析称，“对汽车经销商而言，资金紧张是常态，大量的库存需要大量的现金投入，一旦融资困难，资金链就很容易断掉。”

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，很大程度上是经销商在其它版块，如房地产等业务出现问题带来的干扰。有些投资商喜欢盲目扩张，而汽车是资金池。从这些年正通集团在汽车领域的投资扩张来看，显得太过激进。

连续增长多年的汽车市场在遭遇寒冬。

全国乘用车联席会数据显示，2018年11月全国汽车销量同比下滑18%；而据中汽协预计，全年汽车销量为2800万辆，同比下跌3%，为1990年以来首次负增长。

2019年1月13日，中国汽车工业协会公布的数据显示：2019年，中国汽车累计生产2572.1万辆，同比下跌7.5%；销售2576.9万辆，同比下降8.2%。至此，中国汽车市场连续第二年出现产销下滑，且降幅相比上年进一步扩大约5个百分点。

从2018年汽车销量出现首次负增长，已经连续两年呈现下滑态势。在汽车市场下行之下遭遇危机，汽车经销商们面临的问题也就更加凸显。

润东集团、正通集团接连出现问题，或许也意味着行业将迎来变革。