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　　昨日13时40分，一台戴着小小“鸡冠”、有主动驾驶相干字样涂装的红色车辆定时到达广州花圃旅店，只需在手机定单页面上悄悄一点，车门就主动翻开——这是本报记者提早约好前去机场的一辆主动驾驶出租车（Robotaxi）

　　昨日13时40分，一台戴着小小“鸡冠”、有主动驾驶相干字样涂装的红色车辆定时到达广州花圃旅店，只需在手机定单页面上悄悄一点，车门就主动翻开——这是本报记者提早约好前去机场的一辆主动驾驶出租车（Robotaxi）。

　　在机场高速路况优良云掌财经官网、行驶宁静的状况下，车子险些就可以以120km/h的最高限速行驶二本最好的财经大学云掌财经官网，并随时按照路况及时静态调解行驶战略，时辰与前车连结宁静车距。在变道、碰到快车时也能提早预判，全程没碰到急刹车，如同一名胆大心小、经历丰硕的老司机。在驾驶操纵感触感染上，它比很多的网约车司机更显妥当。

　　这条机场高铁专线的主动驾驶车辆的每辆车在主驾地位装备了一位宁静员。在实测过程当中，宁静员没有上手接收，连一脚油门刹车都没踩过。主动驾驶车辆现在的运转曾经十分“丝滑”。

　　运营时段：天天10:00—15:00；19:30—21:30，免费尺度按拍照关政策请求和计费尺度施行二本最好的财经大学。

　　此次来接送我们的是一台七座的MPV。坐进车内，只见前排座椅中心，一块电子屏云掌财经官网，正及时显现着车辆的事情形态，如及时道路等。搭客按划定需坐在第2、三排坐位，但车内整齐宽阔，座椅温馨。在第二排座椅火线阁下两侧，还别离各有一块屏幕，能为搭客供给音乐、视频等文娱功用；该屏幕也能够调理车内空调，或检察车辆主动驾驶静态状况二本最好的财经大学，如躲避周边车辆、行人、等候红绿灯等可了如指掌。

　　尝鲜预定：广州市民只需登录小马智行App，在首页“接送机”和“火车站”进口，挑选详细高低车点，便可预定用车。

　　在车流较多的郊区和航站楼的动身平台行驶时，车开得很慎重，不压线、自动躲避行人等。停靠在路边高低客时，会主动打起双闪，徐徐靠边。

　　本次路程是“广州花圃旅店—白云机场T2航站楼”，单程32千米，平台估计需耗时48分钟。实践上，这台主动驾驶出租车仅用时34分钟，就载着我们到达T2航站楼的动身平台。记者本次实测的道路下单价钱显现：终极免费是76.6元（已包罗过盘费），该用度与其他网约车平台的最优惠的快车免费相差无几。这条开通的主动驾驶树模运营专线，也同步开启免费运营。

　　昨日，记者提早在市中间体验搭乘Robotaxi去机场的专线二本最好的财经大学，全程感触感染智能化的“丝滑”。首批供给了5个市中间所在4条道路可选二本最好的财经大学，今朝每条道路的用度与行驶工夫不只媲美普通的网约车，乘坐温馨感更“物超所值”。

　　广州日报讯 （全媒体记者邓莉、李斌拍照报导）从明天开端，广州初次将主动驾驶出租车（Robotaxi）开进广州市中间、机场和高铁站。广州邻居或旅客，只需求在手机App上挑选好所在，预定好动身工夫，就可以在市中间约到一台广州主动驾驶树模运营专线的车辆，便利温馨地体验到往复广州白云国际机场和广州南站的主动驾驶效劳。

　　机场高铁主动驾驶“专线”：广州花圃旅店—广州白云国际机场往复，广州塔—广州南站往复，珠江新城（冼村地铁站）—广州南站往复，珠江新城（冼村地铁站）—广州白云国际机场往复。

　　中国区公关卖力人戴敦峰报告记者，本次树模运营车型为搭载第六代主动驾驶体系的广丰赛那，其已归入广州市智能网联汽车（主动驾驶）树模运营车型目次，并得到广州市高快速路测试答应。

　　“在早期树模运营，车内主驾必须要配有宁静员，将来这条专线无望如南沙区一样云掌财经官网，不竭促进主动驾驶车辆往车内全无人进阶。”相干事情职员报告记者，宁静员的存在，是在运营时期的须要关头，能够随时切换成野生驾驶，只管包管出行宁静。