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　　从官方的新闻稿来看，如果前一次的交流算是特斯拉的正常商务拜访，那么最近的这次交流则触及到一些实质的合作议题

　　从官方的新闻稿来看，如果前一次的交流算是特斯拉的正常商务拜访，那么最近的这次交流则触及到一些实质的合作议题。

　　去年2月，河南省发布的官方文件中，就曾不加掩饰的呼吁“重点引进特斯拉和蔚来”，被外界视为加入特斯拉第二工厂争夺战的信号。

　　河南的经济这几年遇到了众所周知的困难，虽然GDP总量高居全国第五，但增速连续三年都不如人意，与排头兵的差距越来越大，与追兵的差距越来越小。

　　今年一季度，河南经济一度表现亮眼，GDP增速冲到5.0%，高于全国0.5个百分点，然而这种瞬时强势并未持久。

　　究其原因，工业结构中传统产业占比近一半，这些产业产品附加值低，转型升级难度大，而高附加值、高增长的产业兜兜转转远没发展到可以独当一面。

　　郑州追逐新兴产业已久，其中新能源汽车就是主攻方向，并且在去年斩钉截铁定下“打造全国最大的新能源汽车生产基地”的目标。

　　郑州不是广州、上海、重庆那种传统意义上的汽车大城，在燃油车时代始终没有挤入造车第一梯队，但好在积累了一定的汽车装备制造基础。

　　早在1993年，在中信灵魂人物王军的牵线下，郑州轻汽与日产等合作方共同组建了中外合资车企，郑州日产。

　　这也是日产在国内的第一家合资公司，资历比东风日产还要早，曾凭借一代工程界神车帕拉丁火遍大江南北。

　　2007年，河南老乡景柱带领海马团队北上中原，花了3000万收购郑州造车界的老师傅郑州轻汽，开启海口、郑州双基地的经营模式。

　　海马汽车的日子也不好过，自从和小鹏分手之后形势每况愈下，需要不断靠海马公园等兄弟单位及时输血。

　　2017年，上汽将30万辆乘用车的产能带到郑州，在原东风日产生产线的基础上建立上汽第三工厂。

　　整车之外，还成建制布局了数十个产业链上下游项目，郑州已成为上汽集团在全国最大的乘用车生产基地以及产业布局最完整的城市。

　　而同一年，合肥的新能源汽车产量已是25.5万辆，至于500公里外的西安，产量更是高达101.52万辆，国内赛道天花板。

　　2019年是新能源汽车发展的关键期中国投资网站，这一年合肥市政府主动找到陷入绝境的蔚来，投了70亿元换来蔚来总部落户合肥。

　　同样是在这一年，郑州也迎来了大动作，拿出2000亩地同意气风发的许老板合作，PPT王者恒大新能源汽车落户港区。

　　当年一心造车的王老板苦于找不到合适的门路，是西安秦川汽车厂给他打开了收购的大门，比亚迪由此获得乘用车牌照进入汽车制造领域。

　　类似收购老厂做跳板的故事在郑州也有发生，不过景柱终究不是王传福，海马最终也没有比亚迪build your dream的魄力和运气。

　　如今，在郑州港区新能源汽车城，比亚迪四期项目一字排开中国投资网站，总占地16000余亩，可谓是汽车版本的富士康。

　　首期规划产能40万辆，二期规划产能60万辆，累计产能可达百万辆级，这才是让郑州追逐新能源第一城的动力源泉。

　　三个月前，富士康在这片曾经被自己改变命运的热土，斥资10亿成立新事业发展集团有限公司，正式主攻新能源汽车业务。

　　2005年就入局汽车产业链，从上游关键的零部件配套到整车自主研发和代工制造，已经积攒了丰富的经验。

　　前有百万比亚迪产能打底，后有富士康躬身入局，再加上在各自赛道表现不错的宇通、上汽强力支撑，郑州新能源汽车的大城梦有了几分成真的底气。

　　王昊表示，特斯拉将积极融入郑州发展战略，在新型储能、技术研发、数据中心和智能机器人等业务方面，寻求更多合作空间。

　　上海超级工厂2022年产值高达1839亿，占上海市汽车制造业产值的23%，带动了国内360家上游供应商的发展，总订单数额达到7000亿个人投资找项目平台。

　　尽管所有人都很期待所谓的特斯拉第二工厂落地，但随着上海超级工厂的扩建，彻底将这一话题无情终结。

　　除了是电动汽车制造商，特斯拉还是能源方案提供商，储能就是马斯克心心念念的下一个重要的增长方向。

　　今年4月，特斯拉宣布在上海投建其全球第二家储能电池系统megapack超级工厂，产品供应范围覆盖全球市场。

　　megapack可以类比成一个巨型充电宝，一套设备能够满足 3600户家庭一小时的用电需求。

　　新能源汽车时代，动力电池所占整车成本最高，也直接决定了整车的性能，这也成就了以宁德时代为首的行业巨头个人投资找项目平台。

　　电池厂商在整个新能源产业链里的地位非常强势，马斯克前阵时间短暂的中国行，都不得不抽出时间拜拜宁德曾老板的码头。

　　当锂电企业在动力电池市场杀得难分难解，已在欧美市场爆发的储能电池就成了新能源领域最被看好的核心赛道。

　　就在郑州会见特斯拉王昊之前，郑州市和协鑫集团、华为数字能源签了一个协议个人投资找项目平台，要全力打造“超充之城”。

　　“充电五分钟，续航八百里”中国投资网站。超充正成为全球新能源汽车争夺的焦点之一，国内外众多车企和电池供应商都在这一赛道发力。

　　如此我们可以看到郑州思路的转变中国投资网站，不再谋求追逐新能源汽车整车制造厂，而是围绕上下游产业链查漏补缺。

　　当前，国内新能源汽车主力厂商已被各大城市瓜分完毕，整体造车格局已经基本形成，郑州这种强链、补链的做法无疑更加务实。