西安古城墙上的漫步

漫步在西安古城墙上

粗砺的朔风一遍遍扑打脸庞

脚下的青砖天上的彩虹交相辉映

浩渺和沧桑，静谧与喧哗

固若金汤的城池笼罩着迷离的幻梦

漫步在西安古城墙上

感受古建筑的稳固与厚重

领略一座城邑的秦砖汉瓦

聆听一声古都的暮鼓晨钟

重重城楼，锁住了历史跌宕与烽烟迷蒙

漫步在西安古城墙上

摸一摸黄土青砖夯打的城墙

抚一抚地上的坑洼不平

望一望城门的巍峨扎入苍穹

听一听护城河静静的流淌声

在这些丰富的城市面貌下面，还有庞大的地下交通网络。交通问题曾被认为是现代城市的顽症，古城墙因为体量庞大，据守在城市中心，也多年被认为是城市交通痼疾的罪魁祸首。但如今在西安城墙地下，从含光门—朱雀门、南门、文昌门—和平门三处下穿隧道，总长1894.5米，是西北地区城市下穿隧道中最长的，建成通车后，汽车以平均时速为40公里行驶，从西南城角到东南城角只需要6分钟，比修建前快了约3倍。南北方向由长安路向北经永宁门、或由南大街向南经永宁门，仅需要10分钟。承担如此多功能的建筑都隐身地下，因此南门广场在地面上显得相当平凡，甚至会让人产生“没有建什么”的观感。

但理论上的赞美，并不会顺理成章成为现实。西安城墙从岌岌可危的工业社会的障碍物，到生机不在的破落孤岛，再到摸索出与现代城市的连接路径，用了60年时间。它从争执、误解、漠视的层层捆绑中脱身出来，重新获得生命力的故事，不仅包含了乡愁情感、技术和经济上的创新手段，还有城市管理者对人和城关系的认识。“城市是世俗生活的承载体。要摆正人和城的关系，到底我们以什么样的生活方式、生产方式来和城市共处。”西安城墙南门历史文化街区工程的建设者李元这么阐述他对人城关系的理解。