“A股亏损王”套住57只基金 平均每只亏180万

　　网民“劝退”：不痛不痒的一声道歉，让股民和纳税人情何以堪

　　为了力挽狂澜，中国远洋于9月、10月再展开新一轮加价计划，运费、燃油附加费、港口拥挤费等杂项，每箱加幅250至1660美元不等。可话音刚落，货主却普遍认为加价能否成功仍将拭目以待，刚于8月推出的加价计划便告落空。更让魏家福头疼的是，中国远洋还是盈利、股价“双毒药”。记者在其官网上看到，公司昨天的H股最新报价是2.86港元，此前还一度下跌至最低2.76港元。

　　这一股价恰好回到一年前因希腊导致的欧债危机发酵时，中国远洋的最低股价。而在2007年中国远洋风光上市时，它的最高股价达到40.80港元。据媒体调查，截至8月30日，中国远洋在内地已套住57只基金，平均每只基金亏损180万元人民币。香港股票池中持有中国远洋H股的中资券商至少也不会低于10家。

　　另一组数据是：中国远洋连续三年从税后净营业利润中扣除包括股权和债务的所有资金成本后的真实经济利润（EVA）数值列全部A股公司最末位，也是去年惟一一家EVA负值超过百亿元的公司。中国远洋过去一年毁灭价值多达109亿元，成为A股 “最差管理公司”。

　　对于如此哀鸿遍野的惨状，魏家福在半年报发布后不得不公开向股民道歉，但网民并不买账。 “受益信贷、政策的支持，央企们总是盲目扩张，行情好时赚了钱都归自己，亏钱了又由纳税人兜底。仅换来不痛不痒的一声道歉，让股民和纳税人情何以堪。 ”一家门户网站以网民的这句内心独白作为专题的开头。

　　财经评论人周俊生也撰文称“中国远洋巨亏因在国际市场无央企待遇”：“中国远洋业务拓展是在国际市场上，得到的政策支持只能针对国内市场，央企身份失效，必须面对国际市场上的价格博弈，国资委已经不可能给它提供一个托底的价格，所以才会出现不适应。 ”