当当车贷不惧洗牌，努力打造本土化P2P平台领导者

　　“互联网+”再次刺激了P2P网贷行业的神经!而多省市陆续表态、出台各类互联网金融扶持政策，更是添了一把火，宁波也不例外。然而在“熊熊火焰”之下，P2P网贷平台跑路数量逐渐增加，行业乱象迭出，急需有序的市场规则。

　　一位知情人士告诉《华夏时报》，目前在普惠金融部下，已成立了“网贷协调处”，监管人员来自原来的融资担保部，之前参与制定政策的创新部工作人员并未纳入到新部门。待到监管政策颁布后，监管主体将是各地政府，银监会则起到协调监管之职。

　　“市场热议的P2P网贷细则，亦是之前监管研究的成果。对于信息中介抑或信用中介，监管也处于两难。关于10倍杠杆的规定，之前还曾考虑25倍的杠杆。”上述知情人士透露。

　　自去年底首次明确P2P网贷平台监管归属银监会之后，近期有媒体披露，上周银监会普惠金融部首次召集各相关部门以及业内人士举行闭门会议，并抛出了一份相对完整的P2P监管文件征求意见。文件内容除了明确P2P平台注册资本金达3000万元的门槛外，还提出对P2P必须实行杠杆管理，禁止拆标等。不过，该文件处于征求意见阶段。

　　虽然这些消息还没有完全得到证实，但加强对P2P行业的监管正成为业内共识。“宁波市应制定严格的P2P企业的准入及监管制度，希望政府出台市级层面的P2P信用评价及信息披露机制，以规范宁波互联网金融市场，培育一批宁波本土的P2P龙头企业。”浙江万里学院金融系教授田剑英表示。

　　宁波本地的P2P企业规模较小，注册资本多集中在1000万元以下。主要业务仍集中于线下，处于发展的起始阶段。宁波P2P平台的借款年化利率一般在15%至25%，个别高达30%。分析人士认为，相较外地在甬的分支机构而言，宁波本土的P2P平台对宁波小微企业融资的贡献更大，更注重与甬商商会及本土实业进行合作，为宁波创业者提供融资支持，针对本地资金需求具有季节属性、短期资金需求量大、回款能力强的项目提供融资支持。这些资金除流向P2P渠道之外，还用于投资基金、保险、资产管理等领域。

　　不仅于此，一批优质的宁波本土的P2P平台还成为市民投资理财的新去处。投资者张女士从去年以来转战多家P2P，收益颇丰。他告诉记者：“只要选准平台，分散投资，获得的收益还是很可观的。”

　　如位于南部商务区的“当当车贷”，面向个人投资者的创新型的互联网汽车抵押贷款金融服务平台，专注于汽车抵押贷款理财服务，基于全球领先的网络投融资平台的先进技术和管理经验，当当车贷构建了一个安全、透明、专业的互联网投资和融资匹配平台。该平台工作人员介绍，借款人在当当车贷网站上发布贷款需求，上传个人身份信息与汽车相关证件信息到网站，工作人员对用户提供的信息进行审核，评估汽车价值后，就能确定贷款额度。网上申请审核通过后，工作人员上门服务、签订借款合同。当借款人还款严重逾期时，“当当车贷”先从风险备用金中拿出资金对投资人先行赔付本金，然后再向借款人追偿。“对投资人而言，只需要登录当当车贷网站，选择希望投资的借款需求进行投资，投资金额以100元起步，网站会计算出每一笔投资的收益，目前平台的年化收益率为15%。另外为了保护投资者的资金安全，我们与双乾支付达成了第三方资金托管服务，公司虽然刚起步，但是我们志在行业第一，我们风控体系完善，努力让不良贷款率保持零纪录。”公司CEO吴女士对记者表示。

　　行业发展亟待规范

　　不过，记者通过走访相关人士了解到，与全国各地一样，宁波的P2P行业也正在经历野蛮生长期，企业良莠不齐，合法经营者与非法套利者并存。自去年阿拉贷、速速贷等因运营不善而倒闭后，今年以来，又有多家P2P平台出现倒闭跑路现象。

　　据记者了解，P2P风险频出的原因主要有四种：通过自融，拿钱自己去放高利贷或做高风险投资，失败后倒闭;诈骗驱动造一个壳网站，用高息吸引投资人上当，时机成熟撒腿就跑;风控能力较弱，完全是不懂风控的人放贷，自然只会放不会收，从而出现高额坏账;利用庞氏骗局借新还旧，或严重拆标，资金链一断就面临破产。

　　一位网贷行业资深经理人认为，一家正规化的P2P平台想要赚钱还是“挺难的”，前期需要投入大量的资金，建立涵盖业务推广、销售、技术、风险管理和产品项目开发的一整套体系。尤其是风险管理的能力应当不低于银行。而这些全做到位的平台相对偏少。一旦监管细则要提高行业准入的门槛，过滤掉不合规定的企业，跑路现象也会相对减少。“在监管新政呼之欲出的背景下，宁波本土的P2P行业将面临大洗牌，不规范或实力弱小的平台生存空间会越来越小，而优秀的平台将会强者恒强。”