明天见！日赚2800万 "碾压"A股90%上市公司，京沪高铁来了

1月14日晚，京沪高铁宣布将于2020年1月16日在上交所上市，证券简称“京沪高铁” ，股票代码为“601816”，发行价为4.88元/股，募集资金总额为306.74亿元，这是自实施信用申购以来，募集资金总额位居第二的上市公司，这一募资规模仅次于邮储银行的IPO规模。

而从发行结果来看，京沪高铁的弃购情况并不严重。其中，网上投资者放弃认购1335万股，弃购金额为6515万元；网下投资者放弃认购10.26万股，弃购金额为50万元。网上、网下投资者放弃认购股数全部由联席主承销商包销，包销股份的数量为1345万股，包销金额为6565万元。

在此之前，京沪高铁以23天闪速“过会” 刷新了A股纪录，早在2018年工业富联曾创下36天过会速度纪录。

值得注意的是，它此次发行市盈率超23倍，近年来，监管层在IPO发审中设置了23倍市盈率的“红线”，虽未写入明文规定，但历史少有上市公司破此“红线”。

中国最赚钱的高铁

自2014年以来，京沪高铁已连续5年实现盈利，被誉为“中国最赚钱高铁”。作为中国“四纵四横”客运网络的其中“一纵”，是连接北京和上海、环渤海经济圈和长三角经济圈的大动脉，有着超强的路网、区位等优势，因此盈利能力较强。

数据显示， 2016年至2019年前三季度，京沪高铁分别实现营收262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元和250.02亿元；同期，归属母公司股东的净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元和95.2亿元。

按2018年净利润计算，京沪高铁日均净赚逾2800万元；按2019年前三季度净利润计算，京沪高铁的赚钱能力可进入A股上市公司前50。最新数据显示，京沪高铁预计2019年净利润110亿元至120亿元，同比增长7.34%至17.1%，业绩处于稳步增长状态。

京沪高铁成立于2008年，经营的核心资产京沪高速铁路于2011年6月30日开通，全长1318公里，列车运行最高时速达350公里/小时，其客流密度和盈利能力均在中国高铁中居首。

目前 ，中国铁路投资有限公司持有京沪高铁49.76%的股份，为京沪高铁控股股东。中国铁路投资有限公司是中国国家铁路集团有限公司直属全资企业，国铁集团为京沪高铁的实际控制人。

不差钱为何上市？

根据招股书，京沪高铁本次募集的资金在扣除发行费用后，拟全部用于收购京福铁路客运专线安徽有限责任公司65.08%股权，收购对价为500亿元，收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。

京沪高铁的上市，是为了融资也是为了改革。原中国铁路总公司相关负责人曾表示，全面启动京沪高铁上市工作，是中国铁路总公司积极推进国铁企业股份制改造的重要举措之一，是大力发展混合所有制经济、促进铁路企业资本结构优化调整的具体行动。

天风证券研报提到，京沪高铁上市标志了中国铁路资产证券化迈出重要一步，有望助推铁路板块情绪。

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