本田裂行还是铃木UY125谁才是本田NX125的假想敌

　　我叫放狼，一个专注于非专业测试的测评者。本篇及下篇将聊一聊NX125作为五羊本田的最新的踏板车，是一个怎样的定位并抢夺125cc级别踏板车市场的。

　　有的人认为本田NX125对标裂行，因为两者有着诸多的相似之处。但是放狼觉得，它绝非对着裂行这个自家兄弟来的。

　　新裂行和五羊本田NX125是定位不同的两款车型，即便他们的外观相似度比较高。裂行配置了走的是高配置路线走的是普通配置路线。在他们各自的宣传重点上可以看出他们的侧重点不同，新裂行塑造的是高科技形象，主打的无钥匙启动的高配置，而五羊本田NX125走的是实用路线，配置可以用通用形容。如果抛开两者是不同厂家生产的车型来说，从配置上来讲，裂行可以看作为五羊本田NX125的高端版本出现。如果说五羊本田用一个明显配置低于他人的车型作为竞争，那是不切实际的。同时，一个品牌通常会避免内部的过分竞争，也就是只要同品牌内的型号会有一定的差距，所谓煮豆燃豆箕不可为也。

　　曾几何时，本田在小踏板市场上绝占有率应该是最高的，当年100cc的铃木小公主，125cc的大公主满大街都是，而且还是贵的那种（至少在放狼这边的市场上是这样的），当年最终阻止它扩大市场占有率的是丢车率高。但是近年来125排量市场上踏板市场份额逐步被分散，当和铃木各自的新发动机上来后，节油耐用的本田独有形象变得并非是独一无二的。首先是的巧格i抢占市场，接踵而来的铃木出手更为有力抢眼，先是神车UU125作为超级买菜车以实用和性价比赢得了许多车友的喜爱，铃木在UU风行之后，又进一步加大力度，分化出极具个性并带有运动风格的UY125，UY125的动力系统是返销特本的UU125版本（详细可阅读已发文章，谁才是UU返销日本的车型，不重复），铃木大有以两款车型称霸125排量踏板车市场的苗头。

　　面对市场对外观个性化和运动化成为踏板车的一个潮流，本田并非没有做出反应，它的新裂行以一个高级小踏板的形式出现，但是在上市之后，售价较高，引起的市场冲击不大，这些证明本田原有的125排量级踏板车产品竞争力下降，调整策略上市一台有竞争力的小踏板，成为本田当务之急。NX125上市，作为比裂行配置低的一款车，它的任务是来抢夺大众市场的，而不是来行的那一小杯羹。

　　既然裂行不应该是NX125的假想敌，那么本田出这么一款运动型的踏板车针对的就只有uy125了。在配置上更为接近的两款车更容易让人列入选择范围，如果在此基础上能体现出一定的优势就可以争取到消费者。对比NX125和UY125的话可以发现在配置上他们几乎是对等的，风格上NX125也改变传统本田的传统风格向运动动化靠拢。所以，UY125更应该是NX125的假想敌。

　　本田在上市nx125的同时，同台亮相上市的一款100CC级别的小踏板，不知道你是否和放狼一样觉得，它的外观和铃木小海豚走的是同一条路线，新潮中带点Q的那种风格。小海豚作为110排量级别的踏板，定位于新潮并挑战125排量动力。好像没把其他125以下的小排量别的排量放在眼里。而100cc和110级别发动机，本田貌似没真正受到过挑战。五羊本田同时发布上市NX125和NB-X这两款车型，NB-X并不是上来吃瓜的，放狼始终觉得它们就是合伙来指向铃木UY125和铃木小小海豚，本田想证明在这两个级别不变的地位。

　　本篇就到先聊这里，放狼认为UY125是五羊本田NX125的假象敌，不知这样的想法你是否赞同。感谢大家看放狼一本正经的瞎掰，解决了谁才是假想敌，那么下篇，将聊一聊五羊本田如何用NX125这款配置并不突出的小踏板去冲击125级别的踏板车市场份额的，文章题目暂定为《精锐轻骑兵本田NX125，小排量踏板车市场来自本田的降维冲击》。