纵横财经社区(黄陂区纵横社区)

 

财经小常识：在寡头垄断的行业中，主导厂商是一个制定价格的大型厂商，它允许该行业中的小厂商在此价格下销售它们想出售的全部数量的商品。

来源:荆楚网

财经小常识：不要担心进步慢，但是要担心停滞不前。

根据NASA卫星云图，武汉夜间的璀璨灯火，正从30多年前的零星点点，到成簇成团，逐渐向东燎原。这些光斑的流动，于外，是城市轮廓与结构的变化轨迹；于内，则是产业与人口随着交通延伸的集散迁徙。

江北快速路东沿线开工、航天大道改造工程完工在即、双柳长江大桥一锤定音；招商实力强劲的华夏幸福在双柳、问津、团风连落三子。交通的巨大利好以及华夏幸福的招商能力，有望成为武汉东部发展的双轮驱动。

武汉东部多重交通利好叠加。

公铁轨、大基建

武汉东与团风更筋骨相连

以公铁轨等交通要道开通，武汉之东，正聚八面来风。

站在长江经济开发带主轴线上，团风东连长三角，南接珠三角，西倚大三峡，北承大中原，地处1+8武汉城市圈核心位置，是鄂东对外开放的前沿阵地。

若以其为圆心，350公里的半径内，有郑州、合肥、南昌、长沙、武汉5座省城；2条铁路穿境，3条高速纵横，4条国道省道交错，5个大型物流站场直达……

团风位于武汉一小时都市圈内，江北快速路东沿线建设完成后，从团风到阳逻，预计将只需要约15分钟，土地价值空间将进一步被释放。

除此之外，伴随一系列重要交通基础设施的相继规划、加速建设，团风与武汉东，更加筋骨相连：

其中，双柳长江大桥（2020开工建设），是武汉新港高速公路重要一段，衔接阳逻新港和光谷地区，开通后自团风出发，半小时直抵光谷。

航天大道改造工程（在建，2020年完工），为双向8车道的城市级主干路，可从团风15分钟直抵阳逻、40分钟直通武汉主城区。

江北快速路东延线（在建，2022年通车），路线全长约23.2公里，横跨江岸、黄陂、新洲三区，将团风至汉口中心的车程，缩短至40分钟内。

轨道交通22号线东延线（规划），计划由甘棠出发，贯穿长江新城东部区域，连接国家航天产业基地和国家存储器基地，进一步助力团风与武汉城市圈、经济圈的深度共融。

财经小常识：价格机制能自发地调节经济。

这一笔一笔，共同圈划出一片超级板块，让团风从地理区位上的鄂东门户，升级为产业牵引上的鄂东磁极。

新产城、金三角

人口与新产业助火石擦燃

有学者曾言：城市从来不是建造出来的，城市最坚实的支撑是产业和人，建造只是它们的结果。从城市发展来看，产业、空间、人口三者的基本因果或动力关系是：交通路网→产业发展→人口集聚→城市空间拓展。因而城市更新发展，厘清产业逻辑才是关键。

武汉沿江产业廊道。

如上文所述，新洲沿江一带已聚集大量产业、人口，如中国最大内河航运港口——阳逻武汉新港、我国首个商业航天产业基地——武汉国家航天产业基地，在加上即将搬迁的武船（约有近2万人搬迁至新洲双柳街），众多高能级产业的导入，迅速拉动各类投资商蜂拥而入。

与新洲隔江相望的光谷，作为首批国家高新区、第二个国家自主创新示范区、中国(湖北)自由贸易试验区武汉片区，已经成为武汉市产业、资本、人才最密集的地区，但受地理空间限制还在不断向东扩张。

现在，江北快速路东沿线、航天大道，使武汉东部江北的产业人口进一步向东延伸；新增的光谷过江通道以及双柳长江大桥，将进一步打通一江两岸的产业、人口、资本要素，让光谷不再只有向鄂州发展这一种选择，论比较优势江北也许更具吸引力。

华夏幸福在武汉之东接连布局三座产业新城。

另外值得一提的是，自2016年以来，华夏幸福先后与新洲、团风地方政府签订PPP合作协议，合作建设产业新城。目前来看，新洲：武汉国家航天产业基地、问津产业新城；团风：团风产业新城，也均位于武汉江北。

即便再保守的人也有理由相信，武汉东部不断落地的交通利好以及华夏幸福三座产业新城所构成的金三角，有望成为江北片区快速发展的双轮驱动。

如在武汉国家航天产业基地已经引入火箭、卫星、磁电等商业航天龙头产业项目；团风产业新城也已签约项目20个，签约总额约33亿元。

对此，华夏幸福基业股份有限公司武汉区域事业部总经理李洵曾表示：从地理位置上看，武汉航天产业基地、问津产业新城、团风产业新城，每一个产业新城的距离在10公里左右，形成了一个半径不超过10公里的‘金三角区’，相互提供强大的驱动。

这些新产业背后的逻辑，有新经济，更有新就业。伴随企业的涌入，人口的导入，产与城之间，如火石擦燃，展开更多的化学反应。（华宣）

财经小常识：学习经济学的目的不是为了获得一系列经济问题的现成答案，而是为了学习如何避免被经济学家欺骗。